TROJKA: nijak, jeden plyn paralelně zapojenej s pěti regulátorama a pěti baterkama. Je to pět elektrokol na jedný soustavě trubek, v podstatě, nic komplikovanýho. On se ten výkon potká na asfaltu a jak má jeden motor trochu větší odpor, tak prostě netáhne tak jako ten co má menší odpor. Když si pár motorů vypnu, nebo mě dojde baterka na některým z nich, tak to pak trochu táhne k jedný straně. Stává se to běžně, jak zapomínám nabíjet, ale redundance maká a neni to nic, co by bránilo v provozu.
A sranda je vypnout si tříkolku a nechat jen vozejk, pak to pěkně smykuje na prachu nebo na sněhu :-)