SPM: Vždycky je v těch testech pár chytáků - za nás tam bylo, že jestli máš při vjezdu na komunikaci dát přednost nebo si očistit auto, tramvaj co jí nemusíš dát přednost, protože jede z obytný zóny je taky klasika. Ber to tak, že to ty lidi motivuje se to fakt naučit (a koupit si ty testy...). I tak je pořád pár věcí o kterých se ti budou hádat i lidi s profesákem..

SPM: to jo, ja to psal primo k te dalnici, kdy i kdyz te bliknou, tak to do 150 neresi a fakt muzes jet bez problemu treba GPS 140 a nemusis se bat. Mesto je uz jina.

Ty odchylky ma kazdy vyrobce jinak. Ale treba co jsem videl nejake testy, kde to zkouseli, tak obecne u novych aut odchylka nebyva velka. U 50km to delalo 1-3 km rozdil a u 130km to bylo kolem 5-6km.

GUMBA: Jo, to jo, povetsinou je clovek stejne rad, kdyz ji projede na 70, zejmena smerem do kopce. :-)

TAX: No oni tam taky dost dlouho nemerili a pak zacali. Nikdy mi tam odsud neprislo nic a pak jsem tam nekdy predloni jel jako na potvoru behem tydne 2x a prislo oboji :-)

TAX: Radsi jezdim podle GPS. A nektere useky, jako treba Blanku, tam si pamatuju, kde mam na tachometru GPS 70.

Mám občas v práci půjčeného novějšího Kodiaqa a tam už je docela ta tolerance malá, když jedu těch 150 po dálnici, tak GPS ukazuje 148.

Když vezmu staršího Kodiaqa, tak ta tolerance je tam podstatně větší. Ta novější auta už ukazují poměrně přesně, takže doporučuji na to moc nespolehat. I ta pitomá Scala už ukazuje docela přesně.

SPM: Jj... Nikdy predtim ani potom jsem to uz pri jizde s GPS nevidel.

NJAL: on na ní byl ten náhon ještě mechanický, tak se asi teplotou něco roztáhlo :-))) Já měl kdysi starýho Swifta s mechanickym náhonem a ten zase neměl rád zimu, když mrzlo, tak to v tý přístrojovce hlučelo a ručička rychloměru lítala sem a tam :-))

SPM: Nope, naprosto konvencni Felicia kola. Ale jak rikam, stalo se to jenom jednou za obrovskeho vedra, jinak mi vzdy poctive ukazovala vice, nez GPS.

NJAL: no, tam je otázka, jestli na tom zase nebyly namontovaný větší kola, než tam patří :-)

U některých aut je to jinak i seřiditelný (právě kvůli variabilitě kol). To už jsem na jednom taky řešil, po výměně kol (který pořád nějakým typovým listem na to auto šly zapsat) to trošičku podměřovalo (a počítadlo kilometrů podměřovalo trošičku víc, právě kvůli tomu že ručička v budíku má tu umělou chybu směrem nahoru), nicméně šlo to diagnostikou srovnat.