TOMBRIDER: Žena letěla se dvěma dětma a při online check-inu jim to ukázalo, že budou sedět přes uličku (2+1), což nechtěli, takže jsme nakonec přikoupili konkrétní místa vedle sebe. Byl to Vueling.

TOMBRIDER: tak poslednich treba 5 letu se nechavame usadit nahodne a bohuzel vzdycky daji deti k nam, mame 3, takze to rozdeli 2 a 1. :) wizzair, ryanair i easyjet.

Pokud budete mit nekdo cestu do Neapole a okoli, chtela bych timto doporucit muzeum zeleznice National Railway Museum of Pietrarsa.
Dve obrovske haly s lokomotovami a vagony, do nekterych muzete i dovnitr, treba vezensky vuz s celami. Pak jedna mensi hala s modely vlacku a dalsi. :) K videni i ceska stopa. :)
The collection
https://www.fondazionefs.it/en/explore-museum/visit-pietrarsa/the-collection.html

HUGILA: Ty dlouhý přejezdy tam a zpět na jeden zátah, to je teda hustý, my holt jsme tým, který by to nedal. A vlastně chceme většinou něco vidět i po cestě. Takže nám to ale pak trvá ten den a trictvrte do Stockholmu.

Fotky každopádně super, místa jsou to nádherný. Úplně se mi zastesklo po Švédsku, Norsku a Lotyšsku, kde už jsme v minulosti byli.

FINSON: ano, mají to stejně. Výhoda Finska je ta, že oproti Norsku tam prakticky nejsou zahraniční turisti a kvanta obytňáků. Takže místo na přespání, kde budeš sám, najdeš bez problémů. Rovnou ti přidám tip na Pobaltí, kdybys tudy projížděl. V Pobaltí už nemůžeš přespávat kde tě napadne, ale zase tam mají silnou tábornickou kulturu. Což znamená, že v lesích, u řek, jezer, je spousta veřejně přístupných míst pro táboření, které spravují lesní podniky. Někde je to jenom lavička, stůl a ohniště, jinde je to přístřešek, gril a suchý záchod. Na mapách se jich dá najít spousta, a jsou na pěkných místech. My jsme takhle přespávali cestou v Litvě a Estonsku a bylo to fajn.
Jinak cestování v létě na severu má obrovskou výhodu v tom, že je prakticky nemožné přijet třeba do kempu úplně za tmy...takže člověka nic nežene, aby byl někde, než bude tma:)


PROMETHEA: no ted v zimě jsme tam byli na 9 dní, 26.12-3.12. Akorát jsme to teda jeli na jeden zátah, 26.12 v 10:00 odjezd, abychom stihli s rezervou následující den první ranní trajekt z Tallinu, 27.12 kolem 15:00 jsme byli na místě. Nazpět jsme jeli posledním večerním trajektem 2.1, a 3.1 kolem 18:00 jsme byli doma. Je to trošku neobvyklé, a nelze to úplně každému doporučit:)

QUANTI: tak to hledej letenky Praha-Ivalo..si můžeš dát prodloužený víkend v Laponsku i s polární září:)

HUGILA: O polární záři teda sním taky. Nádhera.

no a zimní Finsko je taky paráda, sice asi ne pro každého řidiče, ale stojí to za to. Byli jsme zase primárně u Koli, protože jsme chtěli vědět, jak ta krajina vypadá v zimě, jsou tam sjezdovky a chtěli jsme si zabruslit na jezeře:). Pak jsme si udělali výlet s přespáním do Laponska k Saariselce, protože jsme chtěli vidět polární záři, Slunce, které nevyjde nad obzor a zalyžovat v nejsevernějším lyžařském středisku v Evropě:) A když jsme se za tmy vraceli ze Saariselky do Koli... projíždíte stovky kilometrů mrazivou, většinou liduprázdnou, zasněženou, Měsícem osvícenou, noční krajinou, místo asfaltu je sníh a led, nad hlavou se Vám mění polární zář...nejkouzelnější noční přejezd, který jsme zažili.
Takže Finsko autem v zimě je taky prima:)

MEDVED007: pokaždé autem :) V létě jsme Finsko projížděli východní části, protože jsme jeli do Vardö. Takže jsme jeli mimo hlavní turistický tah na Rovaniemi.
Ano, Finsko je jednotvárné, lesy, jezera, řeky, sem tam skály a balvany, řídké osídlení, ale já mám rád lesy, jezera, řeky a málo lidí:)
Proto jsme to brali i tím východem (Via Karelia), kde je to divočejší a liduprázdnější. Nocovali jsme v kempu u NP Koli, následně přejezd do NP Oulanka. Z Oulanky jsme jeli k jezeru Inari, za Inari směrem k norským hranicím, byl další nocleh na divoko u jezera (jeli jsme se střešním stanem). Na zpáteční cestě ze severu jsme se pak znova vrátili na dvě noci do Finska do Kilpisjarvi (trojmezí SWE, NOR, FIN), opravdu zajímavý kout Finska.