Inzerát již není aktivní, ale našli jsme jiné inzeráty...

nabízím

Solární nákladní elektrokolo

Solárně dobíjené elektrokolo Cargobikes.cz CT2. Funkční baterie a motor. Nové, nepoužívané solární panely, kvalitní gumy a zadní střed. Vybavené 140l nákladovým prostorem chráněným proti dešti.

Výkon solárních panelů: 120 W (zcela nové)
MPPT jednotka s displeje: ano.
Doba plného nabití při správném rozevření a natočení panelů: 2.5h na přímém slunci, pod mrakem - celý den.
Nabíječka ze zásuvky: nedodává se :-)
Dobíjení za jízdy: ano, trochu, ale nespoléhal bych na to :-)
Výkon motoru: 250 W (použitý, ale spolehlivý)
Typ motoru: s volnoběžkou a redukčním převodem (asistuje asi do 20 km/h, do kopce pomáhá i při nižší rychlosti, neumožňuje rekuperační brždění)
Kapacita baterie: cca 230-250 Wh (nominálně 288 Wh, ale není nová a nelze jí vybít na doraz)
Typ baterie: LiFePO4 (bezpečná, nevybuchuje, neomezený počet cyklů)
Napětí v systému: 24V (lze aktivovat autozásuvku a používat i jako ostrovní systém v místech bez elektrické přípojky)
Detektor příšlapu: ne (pouze akcelerační páčky, vlevo i v pravo)
Max. rychlost na elektřinu bez příšlapu: asi 18 km/h (dle stavu nabití a hmotnosti nákladu)
Max. rychlost na elektřinu s příšlapem: asi 21 km/h (dle stavu nabití a hmotnosti nákladu)
Dojezd na elektřinu bez příšlapu: na rovině asi 20-25 km (bez dobíjení)
Dojezd na elektřinu s příšlapem: na rovině asi 40-45 km (bez dobíjení)
Max. dojezd na den se solárním dobíjením: na rovině asi 70-110 km (vyzkoušeno, ale není to žádná sláva)
Převody: z horského kola (3 vepředu, 6 vzadu), k dispozici je i nejlehčí 1:1 převod pro cargokola pro šplhání do velmi prudkého stoupání
Velikost hliníkové bedny: asi 40x50x70 cm (cca 140 l)
Prázdná hmotnost: přes 40 kg
Užitečné zatížení v bedně: otestováno minimálně asi 30 kg, kolo samotné uveze daleko víc - rozhodně před cargo bednou vozilo např. druhou osobu na nosiči, apod.
Celková délka: lehce přes 2m (asi 220 cm - bedna mírně přesahuje zadní kolo, bez bedny má kolo 2m)

Výrobce rámu kola: Cargobikes.cz (poskytuje servis v případě mechanických problémů, může též dodat volitelné komponenty typu přední nosič, apod.)
Typ rámu kola: CT2
Další příslušenství : ocelové zadní nosiče pro umístění těžkého nákladu na stranách kola (sideloadery). (Na fotce je kolo osazené dodatečně vyrobenými lehkými hliníkovými, vhodnými pouze pro lehký náklad).

Cena za kterou kolo nabízím nedosahuje ani ceny komponent, které jsou na kole namontovány (odhadem za minimálně 40 000 Kč), ale některé komponenty je třeba uznat za ojeté (motor, baterie). Potřebuju to prostě poslat dál. Z cenných komponent bych zmínil zcela nové solární panely, kvalitní pneumatiky (Flame), kvalitní zadní střed (švýcarský, značku nevím) dimenzovaný na vysoké zatížení, apod.

Kolo je velmi těžké, ale lze ho přepravovat i příměstskými vlaky nebo Regionovou (problém bude spíš dostat kolo do podchodu). Prodávám ho hlavně proto, že dokončuji pokročilejší a výkonější typ a naprosto ho nemám kde skladovat. Doporučil bych ho zejména vážným zájemcům o studium obnovitelných zdrojů energie - na kole lze ideálně sledovat vliv roční i denní doby, orientace panelů, teploty vzduchu a vůbec počasí na výkon fotovoltaického systému.

Kolo není vhodné na zimní provoz, ale pokud ho na podzim nabijete a prostě vypnete vypínačem, baterka přes zimu vydrží a nepotřebuje zvláštní údržbu. V létě je vhodné např. jako alternativa pro odvoz velkých nákupů ze supermarketů - do bedny se vejde obsah jednoho celého nákupního košíku, nebo např. dvě basy piv (vyzkoušen i odvoz 30l sudu piva!). Další možné využití kola je jako doprovodné vozidlo cykloturistů, které by jim vezlo náklad a mělo výhodu v elektrické asistenci při stoupání do kopců (pozn.: cestovní rychlost ale neumožňuje držet krok se sportovci). Kolo je vedlejším výsledkem zájmu o cykloturistiku "velmi natěžko" (tedy s plným kempingovým vybavením), ale netroufám si ho za tímto účelem zcela doporučit. Jakožto s jednostopým vozidlem se s ním ale dostanete do míst, kam byste s autem nikdy nepronikli (po pěšinkách, za různé závory, apod.).

Je se možné si za příplatek sjednat určité plánované dodělávky a opravy, do kterých se mi nechce, ale dávaly by smysl (např. připojení světel k hlavní baterii dobíjené sluncem, apod.)

Možnosti a ceny dopravy
Lze prohlédnout v Praze a bezprostředním okolí po předchozí dohodě. Dopravím po vlastní ose kamkoliv do ČR, ale nepozději do konce května. Od června (pokud se neprodá) bude (pravděpodobně) k převzetí v Bajkazylu Hradec Králové.

HARVIE --- --- 18:48:48 17.4.2018

Je mozny za priplatek nainstalovat pussymagnet?

Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam

přezdívka
heslo

pamatuj si mě
registrace
ztracené heslo?