NGANASAN: Není to nějaký polák (podle těch obrovských světel)?
Přiznám se, že ač jsem velký fanoušek parních lokomotiv, tak nejsem občas schopen poznat "hodinky od holinek", abych tak řekl... :-)
tohle by tipoval nějakého "němce" v polském zajetí... (ale s ohledem na výše uvedené... 0:-) )

Já mám rád starý věci s patinou, třeba i zničený. Má to svoje zvláštní kouzlo spojený s principem pomíjivosti.

NGANASAN: takové krásné stroje zničené, z těch fotek to dost výmluvně vyzařuje....

MELOP:To je tahle, mezi provozními je asi nejrychlejší, ale zkusím ještě najít tu co si matně pamatuji ta byla jen experimentální ...

"Mallard 75" An A4 Pacific Steam Locomotive at 126 m.p.h. What did it look like?
http://www.youtube.com/watch?v=gf1NFEpbNUk

EDISN: Co já vím, tak parní rychlostní rekord by měl mít britský A4 Mallard...? (ten byl tedy kapotovaný taky)
Ono s tím kapotováním je to vůbec sranda... kolikrát mělo takovou váhu, že v podstatě nula od nuly pošla, o horším přístupu +/- ke všemu ani nemluvě...

MELOP: jasně na tom něco je, nicmene pokud si dobře vzpomínám kdysi proběhla zpráva o nejrychlejší parní loko od japonců a ta vypadala zajímavě.

EDISN: Ovšem na aerodynamice parní lokomotivy se toho moc nevymyslí, že... :-)
(ne, že by nebyla celá řada žel. systémů, které rusové převzali +/- "na klíč" díky lend lease)...

NGANASAN: jo, úchylné britské snžné pluhy... :-)

NGANASAN: vůbec to není těm amíckejm podobné že :-) by mne zajímalo, jestli mají dnes nějaké takové v muzejním provozu....