Parní mašinky

WULFEN --- --- 14:06:02 12.7.2014

WULFEN --- --- 14:05:45 12.7.2014

WULFEN --- --- 14:05:31 12.7.2014

WULFEN --- --- 14:05:16 12.7.2014

WULFEN --- --- 14:04:58 12.7.2014

WULFEN --- --- 14:04:41 12.7.2014

NGANASAN --- --- 15:48:28 11.7.2014

NGANASAN --- --- 15:13:24 11.7.2014

1973-pomalu končí zlatá éra železnice

NGANASAN --- --- 11:51:03 11.7.2014

A streamlined 464 Hudson

NGANASAN --- --- 11:49:40 11.7.2014

Engine 10000, 1931

NGANASAN --- --- 21:44:05 10.7.2014

NGANASAN --- --- 20:08:04 8.7.2014

NGANASAN --- --- 19:54:32 8.7.2014

NGANASAN --- --- 15:16:51 8.7.2014

NGANASAN --- --- 18:32:15 7.7.2014

líbí se mi jak má zadělaný kola

NGANASAN --- --- 18:41:23 6.7.2014

JFM --- --- 16:59:54 5.7.2014

_AHMED: při jízdě ze svahu nebo tehdy, když je přivřen přívod páry, není kouř z komína vyfukován parou do výšky nad jedoucí stroj. Strojvedoucí by pak mohl mít ztížený výhled. Proto jsou tu tyto usměrňovací plechy, které zajišťují strhávání kouře proudem vzduchu

NGANASAN --- --- 15:04:54 5.7.2014

NGANASAN --- --- 15:03:24 5.7.2014

_AHMED --- --- 13:26:31 5.7.2014

1 odpověď

tahle je fakt nadherna .. btw, k cemu jsou ty plechy - "usi" po stranach vepredu ? aerodinamika ?

jinac se chystam taky neco vyfotit , kamarad dela na hradlu u nadrazi Vysehrad , pred zel.mostem .. tak bych tam rad nejakou paru chytil. ale jezdej maalo :/

Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam

přezdívka
heslo

pamatuj si mě
registrace
ztracené heslo?