Tady jsem jeste vyzobl z videa o modernizaci jak to bude vypadat. Zrusi se i nepotrebne koleje a par prapodivnejch provozoven vseho druhu u trati, trebas zbyde misto i na parcik:


Optimalizace traťového úseku Praha-Hostivař - Praha hl. n.
https://www.youtube.com/watch?v=zyQoFHSOuqM

Tak nam byl vypsan tendr na rekonstrukci zeleznicni trate z Hl. Nadrazi do Hostivare. Zacit by se melo na jare.

Proc to pisu? Protoze se bude rekonstruovat i Vrsovicke nadrazi (resp. kolejiste) a dojde k vybudovani podchodu az do ulice Bartoskova, tj. spoji se Nusle s Vrsovicema, uz nebudu muset behat pres koleje:

ŽST Praha Vršovice

Je navržena rekonstrukce stávající železniční stanice převážně na stávajícím pozemku dráhy. Bude provedena rekonstrukce železničního svršku a spodku, nástupišť, nově bude vybudována nová budova pro umístění technologie zabezpečovacího a sdělovacího zařízení. V rámci stavby je navrženo i celková rekonstrukce a prodloužení stávajícího podchodu. Podchod bude prodloužen až do ul. Bartoškova pro propojení MČ Praha 4 a Praha 10 a vytvoření budoucí přestupní vazby na metro D na nám. Bratří Synků.

Vice zde:
Studie modernizace trati v úseku Hostivař - železniční stanice Praha hlavní nádraží a modernizace západní části železniční stanice Praha hlavní nádraží - přípravná dokumentace a zpracování dokumentace
http://www.szdc.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb/program-ten-t/hostivar-pha_specifikace.html

Nasel jsem tuhle sajtu o Jamrtálu, celkem obsahle vypraveni o jednom udoli:
historie Nuseslkého údolí
http://www.jamrtal.com/

udelame demosku za kacov!:D

CABI: to jsem zvědavý, hlavně na parkování mezi Pankracem a Budejarnou. Jestli to znamená návrat k tramvaji zrušené v 70' (tuším) a zrušení parkování mezi pruhy, kde to nahradí. Na Budejarne s tím je problem, hlavně pro služby a nové provozy, dodržet vyhlášku na parkování. Jak je ten nízký dlouhý barák služeb, je problém řešit i zásobování, pac si lidi z okolního sídliště stěžují, že neprojedou původně zásobovací komunikací, kde hojně parkují.