V celé EU jsou ty sazby stejné. pokud je u nás sazba 6,5proc. pak platí v celé EU.
Co se liší jsou poplatky za vyclení(vystavení JSD, zajištění celního dluhu) u nás kolem 1000Kč, na západě není problém 150Eur.

ADAM_SKIN: my z toho psali ve skole pisemky a museli sme hledat manualne v tech knihach coz bylo peklo celkem..

jj, ten ceskej system znam. je to sice neuveritelne dementni aplikace, ale nejak sem se tim prokousal...

ADAM_SKIN: to netusim ale v cechach je ceskej integrovanej tarif kde mas cla na vsechny druhy zbozi takze bych rekl ze takovejhle sazebnik bue mit i kazda zeme v eu :)

vite nekdo jestli jsou stejny cla na jednotlivy druhy zbozi v cele EU?
konkretne resim - vybaveni pro sport - plachty na namorni lode - plachetnice, a cele lode. poslat z USA do Nemecka/Italie/Slovinska? pripadne kdyby se nekdo orientoval, jak s clem v Chorvatsku.
nebo aspon tip na web, kde bych nasel info

tip na prepravce Florida -> EU? cca 1 tuna zbozi v balikach po 30-50kg

PEPPE_LOPEZ:
tihle pro nás jeli
4PL spol. s r.o.
Hradec Králové
495 426 470, 516, 527, 530

Zdar , nemate nekdo vyzkousenyho prepravce na ukrajinu(Dnetropetrovsk).
Dik

neznate nekdo nemeckou spolecnost DELFRA Logistic?
zajimalo by me kdo jim tu dela zastopupeni?
diky

JIRAS111: :D

POHODAVOLE: nemas, neznas ????...stav se k nam do kanclu, my tu podle niceho jinyho, nez prirucek, nejedem

JIRAS111: aha a je i nejaka specialni rejdarska prirucka jak na to? :)

POHODAVOLE: samozrejme, ze kazdej rejdar funguje stejne.. marketing, prachy, zisk .....lisi se to jen v drobnostech, chtel bych videt rejdare, kterej ma kontejnerovou lod na 14 000 teu, tech lodi ma nekolik set a prodava sloty po jednom a jeste za levno a vyhodne pro nakyho tamhle jezedaka z horni dolni, kterej veze jeden kontejner za zivot..... by musel bejt asi cáklej néé.. :)))

JIRAS111: myslis ze kazdej rejdar funguje stejne? to je jako kdybych rikal ze nase spedice si dava marzi litr na dopravy a ze to maj vsechny stejne..

POHODAVOLE: mohli, ale nedaj..hale delam u rejdare 6 let, tak zhruba tusim jak to chodi.. :)

JIRAS111: a pro by nemohli?

JADR: ale to je blbost, takhle to nefunguje na jednu bednu ti nikdo z rejdaru dobrou cenu neda, proste a protoze neda a neda a neda.. tecka ;)) ver mi

JIRAS111:

dneska ale uz hodne rejdaru neni jen rajdarstvim, ale i spedici, jelikoz zajistuji komplexni logistiku...hodne z nich zatim jen ty velky byznysy, ale nekteri daji dobrou cenu i na jednu bednu...
chce to vzdycky poslat poptavku na co nejvic spedic/rejdaru.

nechci se hadat jen jsem reagoval na tvuj konkretni prispevek, kde doporucujes konkretni spedice a odsuzujes jiny[viz. maersk].

jo neboj v maersku nepracuju-;]]

POHODAVOLE: dik koukam na to

BLUESCZ: a kdyby to bylo na nakladak tak www.fobos.cz

BLUESCZ: sice to z Marseille nejede ale zkus toto:

http://www.trajekty.com/index.php?&location=vyhledani_trajektu

nebo 234 094 139 je to bejvalej interkontakt ale ted se jmenujou jinak a delaj taky trajekty pro osobaky, kazdopadne si priprav platbu predem..
dalsi moznosti je si najit stranku rejdare kde se vetsinou muzes zaregistrovat a booking provist sam, potrebujes k tomu akorat platebni kartu..

poradi mi nekdo ohledne trajektu z marseille do tunisu?

pro jednu bednu bych oslovil spedici ktera dela sberne kontejnery. Mozna se pletu ale naklady za prepravu, pronajem kontejneru a manipulaci v pristavech se se pak rozpocitavaji mezi vsechny zasilky v kontejneru. Coz musi vyjit nejlevneji.

JADR: takiy je otazka jestli dela sberky

JADR: no tak jasne, ze kdyz prijdes s poptavkou na X-tisic TEU, tak je lepsi jit rovnou za rejdarem, ale vychazel jsem z toho, ze tady chce clovek poslat narazove jednu bednu.. a na tu ti rejdar nevyjde v zadnym pripade cenove nejlepe..
a chceme li se tu bavit o rozdilu mezi spedici a rejdarstvim, tak vychazejme z toho, ze ten kdo vlastni lode, tak je primarne rejdar :))

JIRAS111: to je trochu mimo ne///nebo nejak nevim co tim myslis...

dyt kuprikladu maersk je jednak spediter a jednak rejdar, kterej vlastni spousty lodi, tak nepotrebuje sam sobe davat slevy...ba naopak.

A ostatni spediteri maji reference pod kteryma vozi velky zakazniky, ale muzou i ty maly. takze zalezi na konkretni spedici ci rejdarstvi jak se k te jednotlive poptavce postavi... Myslim ze rict to takhle generelne nejde. A pak je jasny ze kdyz prijde nekdo s poptavkou na X-tisic TEU a nekdo na jeden kontejner tak ten s vetsim poctem dostane nizsi cenu. Tak to chodi vsude a myslim ze i v Kuhne a Nagel... by byly sami proti sobe.

HARAKOCZKA: Dík, musel jsem se zeptat člověka z tý firmy - obojí jsme my.

LOPIK: shipper by měl být odesílatel. tj. ten od koho to kupujete.

BTW děláte někdo leteckou dopravu (zase jde o auto z USA), nebo víte s kým by to šlo co nejvíc jednoduše a ne moc draze?

Mohl byste mi někdo pomoct trochu s vyplněním formulářů pro převoz z USA - firma co to z USA posílá (tím nemyslím prodejce ale vyloženě nějakou firmu co zařizuje dopravu) chce vyplnit "Vehicel Export Authorization form" a plnou moc pro export... Tam ale nejsem schopnej posoudit kde má být Shipper a kdo Consignee/receiver - logicky jsme receiver my, ale Shipper mi zůstává záhadou.. (a přitom ten vystavuje tu plnou moc, z čehož mi taky vychází, že to jsme snad zase my..)

maersk ani zadny jiny rejdare nezkousej, zkus nejakou spedici jako je CSOS, nebo kuhne nagel apod.., pac ty maji u rejdaru mnozstevni slevy a rejdari nemaj spotaky co vozej po jednom kontaku radi a nasazujou jim vetsi ceny, nez ty spedice..