Uzavřená trať z Horního Slavkova do Lokte

JOSEF_K: v Usti nad Orlici

SHELL: ;)

jen trochu vlaková


The Waterboys
Fisherman's blues

I wish I was a fisherman
tumblin' on the seas
Far away from dry land
and its bitter memories
Casting out my sweet line
with abandonment and love
No ceiling bearin' down on me
Save the starry sky above
With light in my head
you in my arms

I wish I was the brakeman
on a hurtlin' fevered train
Crashing a-headlong into the heartland
like a cannon in the rain
With the beating of the sleepers
and the burnin' of the coal
Counting the towns flashing by
in a night that's full of soul
With light in my head
you in my arms

Tomorrow I will be loosened
from bonds that hold me fast
That the chains all hung around me
will fall away at last
And on that fine and fateful day
I will take thee in my hands
I will ride on the train
I will be the fisherman
With light in my head
you in my arms

Light in my head
You in my arms



The Waterboys
Fisherman's blues

Chtěl bych být rybářem
daleko na vlnách
zapomenout na pevnou zem
vzpomínkám vale dát
Odložit minulost
které už mám taky dost
odložit strach a lítat
s hlavou ve hvězdách
Světlo v duši mít
tebe v náručí

Chtěl bych být brzdařem
a nechat splašit vlak
ať rychle krájí zem
jako střela do oblak
Cestující se nevzbudí
z komína stoupá dým
Města jenom projíždím
nechávám za sebou
Světlo v duši mít
tebe v náručí

Už zítra mě svoboda čeká
už zítra se zbavím pout
těžkých okovů a konečně
tě budu moci obejmout
A v ten vytoužený den
se v kole zatočím
budu brzdařem
budu rybářem
Světlo v duši mít
tebe v náručí

Světlo v duši mít
tebe v náručí

MAEROR: na moste v bechyni potkal jsem svou tchyni.....:]

MAEROR: tam je jeste skvely to, ze pokud vlak projede, muzes za nim ject v zavesu jako za tramvaji... ;) jednou sem to tam stih na kole

Historie pražského železničního uzlu od roku 1830 do budoucnosti. http://binko.wz.cz/2007-3.pdf

Železniční most vyšehradský



Je čtvrtým mostem přes Vltavu na území Prahy (počítáno po proudu řeky), druhým pražským železničním mostem přes Vltavu a třetím nejstarším mostem v městě. Spojoval tehdy nádraží Františka Josefa (nynější Hlavní) a Západní nádraží (nynější Smíchovské). Most postavila v roce 1871 - 72 mostárna firmy Harkort v Duisburgu. Zprvu se používal jen pro nákladní dopravu, osobní doprava byla zahájena v roce 1888. Původní most byl postaven jako jednokolejný z málo kvalitního svářkového železa, proto musel být již v letech 1900 - 01 přestavěn, tentokrát ze železa plávkového. Nová trať byla již dvoukolejná a navíc přibyly po obou stranách chodníky pro pěší. Novou stavbu provedly tři domácí firmy: Českomoravské strojírny, firma Bratří Prášilové a Rustonova strojírna. Výměna starého mostu za nový proběhla ve třech dnech. Starý most měl přes řeku 5 hlavních polí s rozpětím 56,9 m a nový má pouze tři hlavní pole s rozpětím 69,9 m. Šířka starého mostu byla 4,3 m, kdežto nový má šířku 8,1 m. Na projekční práci se podílel nejvíce ing. Jan Kolář, dr. h. c., profesor na pražské technice. Na most je v železniční stanici Smíchov napojena nejen plzeňská trať, ale i obě trati, vedoucí Hlubočepským údolím.

~ http://www.prague-info.cz/cz/praha/pamatky/zeleznicni_most_vysehradsky_na_vytoni

Střídání na mostě v Bechyni aneb když jede vlak, mají auta červenou...

Negrelliho viadukt.

KEJKLIR: Tato fotka mi připomněla viadukty Pražského Semmeringu:



http://www.hrady.cz/index.php?OID=1882
http://cs.wikipedia.org/wiki/Pra%C5%BEsk%C3%BD_Semmering

KEJKLIR: Tohle nádraží je mi hrozně povědomé. Odkud to je?

Film Kalamita
http://www.csfd.cz/film/1528-kalamita/

FIN: slo.. omlouvam se, zatim jsem to smazal a casem to hodim nekam jinam...

nešlo by linkovat obrázky, které se zobrazí a naopak se nestane, že by se nezobrazily a naskočila tabulka k zadání loginu a hesla?

MAEROR: neni, tohle je most u Telgartu na Slovensku, podhuri Nizkych Tater...

KEJKLIR: Inu, není to Jablonné v Podještědí?

Také bych rád upozornil na skvělé CD Michala Bystrova, o kterém sám autor textů a hudby prohlásil toto:

CD Nespouštěj oči z trati jsme (my, kapela Strašidelná loď, v současnosti nečinná) nahráli během dvou květnových dní – živě! – v jednom žižkovském studiu. 12 skladeb s tematikou železnice, nonstopů, Sibiře, 11. září, pražských nábřeží a mostů jistě nadchne každého, kdo se o tyto věci do hloubky zajímá.

K poslechu i stažení zde: http://www.michalbystrov.cz/nespoustejociztrati.htm