ten výfuk je skrz nejkratší spalinový cesty rožhavené hned,tož riskujte podle doporučení

ale já nepíšu o tom aby si rožhavil pilu plynem a dělal to 10 minut kým bude výfuk rožhavenej. dáš benzín do nadržky kde má bejt olej, nastartuješ a chvílku to necháš, skusíš trochu přidat když to nejde. Ale rožhavenej výfuk to je až po delší době to není hned. Je mi to fuk, ja to proste takhle čistím když je to fest ucpané jiní spůsob neznám, rozebírat to už to nesložíš.... at si každý vybere návod. Já teda zatím nikoho komu hořela pila nevidel,ale přiznávám že se to stát může.

ZRNKO: pincka jsem nemel, na to jsem moc mladej a dneska je uz nesezenes :D radsi to dam do servisu nez bych to zkurvil jeste vic :D

když už je to dojebaný ,víc už se to neposere..., každopádně kdo neměl pincka karburátor nesešteluje,protože to je potřeba rozebrat a pochopit,měl jsem kamoša a ten pulil motor za dědinou v přikopu,navíc ten letecké karburátor je téměř nerozebíratelne a ten servis jak kde...ale furt nic jinýho není lepší,
je to určitě jen rostliné olej,on se tou teplotou povolí a pak není taková spotřeba a pila není jako prase,ta chemka to zahušťuje ikdyž na druhou stranu to může být pravě jen min.olej ta chemka,ale to se mi moc nezdá ,na to jsou přísný jako svině

už jen to jak je rožhavené ten řetaz o vyfuku nemluvě,a ten řetaz je hned vedle výfuku a víš proč není zajebane? protože to na něm všechno shoří,pokud to neprotáhneš až na řetaz tak sis zbytečně umyl nádržku,že ti to nechytlo to je zpekla štěstí tak jak tak

ZRNKO: radit někomu kdo dělá s pilou dvakrát do roka jak si seštelovat karburátor je tedy dost punk ! v servisu je to práce na 10 min. , zaplatíte +/- 70kč a pila vám bude šlapat jak hodinky namísto podomáckýho štelování kdy ji můžete pak pomalu zadírat a ....

stím "eko" olejem to taky nebude takže je to rostlinák jen s přidanou chemkou proti tuhnutí . Ten olej má konzistenci o dost tužší než rostlinák a dle mýho je to mix rostl. a min. oleje /do povolenýho množství...a proplachovat piliny vodou kvůli čištění od oleje , to fungovat nebude ;)

no mne to jeste nechytlo!!!!
ale budu si davat bacha,
to s tim ohulenim sem delal ale na elektricke..... tam to bylo ucpane od rostlinneho oleje hodne...
jednou sem to delal na svoji taky kvuli ucpanemu cerpadlu, kdyz jsem to cistil jen tak tak to neslo, ale kdyz jsem to i nastartoval a trosku ohulil tak se to procistilo. Soused mozna neni vul, jen mi nerekl at si davam bacha na ten benzin .
A uz to nekomu chytlo...? jako kdyz dlivas benzin obcas ukapne , nebo prolejes a taky se nic nechytne, tak nevim proc by to mnelo chytnout kdyz to jede pres cerpadlo..... abys ho vicistil....

karburátor,membrána v pi...,ještě tam jsou 2 šroubky ,teď už se možeš v tom povrtat ,ale pamatuj jak to bylo do teď správně,ale asi už nic nezachráníš

jak se to šteluje u dvoutaktu:

Jeden šroubek je doraz klapky (šoupátka) karburátoru, druhým se šteluje bohatost směsi na volnoběh. Moror by měl mít na volnoběh správnou bohatost, aby byl volnoběh stabilní a byly zajištěny dobré přechody do vyšších otáček.
Seřizují se shruba takto:
Bohatost nastavit na základní úroveň, většinou je někde v manuálu napsáno např. dvě a půl otáčky od zcela zašroubovaného.
Nastartovat a doraz nastavit na vyšší volnoběh. Potom pomalu otáčet dorazem, aby klesaly otáčky až na požadované volnoběžné. Následně štelováním bohatosti nastavit na co nejvyšší otáčky při pravidelném chodu.
Snižováním bohatosti volnoběhu se otáčky zvyšují, ale jen do určité hranice, kdy začne motor jít nepravidelně. Musí se s tím otáčet po malých kouskách a vždy chvíli počkat na odezvu.
Pak zase snížit otáčky na volnoběžné dorazem a znovu dolatit bohatostí na nejvyšší pravidelné.
Postup opakovat do získání stabilního, pravidelného volnoběhu na požadovaných otáčkách.
Pozor, při vyšších otáčkách (větším otevření klapky) se to bude chovat nejasně, šroub bohatosti je účinný až při správně přivřené klapce. U vyběhaných karburátorů (vůle) to může zlobit a být neseříditelné (vzduch tam leze jinudy nežli má a nebere s sebou správně benzín jak má - zjednodušeně řečeno).
Po seřízení skusit přechody do vyšších otáček. při prudkém přidání musí motor plynule přejít do otáček. Pokud se rozkuckává, tak má volnoběh bohatý, pokud při prudkém přidání chcípne, volnobeh je chudý.
Po velmi pečlivém seřízení je třeba zpravidla trochu "obohatit" pootevřením šroubu bohatosti, aby byla rezerva na změnu klimatických podmínek (teplota, vlhkost) a nadmořské výšky

ZRNKO: retez jede, filtr vzduchu by mel bejt cistej ten jsem mel venku asi pred 14dnema tak nepredpokladam ze by se zasral. retez se rozjede jak vezmu za plyn ale asi po sekunde+ se ztrati vykon a pak zase nabehne a ztrati se a nabehne. je to v podstate pravidelny. no asi to budu muset hodit nekam do servisu ja se v tom hovno vyznam :D

,prvně to rozběhni a sleduj co dělá na volnoběh,možná je překrmená,...co filtr vzduchu? jinak asi odešla membrana v karburátoru,když to nepujde poštelovat ,co dělají otáčky když to nakloníš o 90 stupnů a zpatky?, pokud kolisaj -je membrana v pi...jsou to ty samý karburátory co jsou v letadlech,filtr paliva a spojka(aj jinej mechanickej problém) to je asi to poslední-muže to dusit řetaz-že by se něco ohlo,to by se nerozběhla,ale nejspíš ta membrána

nádržku mužeš vyplachovat kolik chceš ,ta se ti stejně neucpe...

DRUDRIGER2: tak prskat ven bych si taky nedovolil, ale olejovou nadrzku uz jsem benzinem proplachoval. nicmene ted jsem si asi pilu uplne dojebal. posledne jsem drbl spickou o druhej klacek, mi to nakoplo a nevim jestli to souvisi s tim ale ted kdyz to nakopnu a pridam plyn tak se rozbehne a ztrati vykon, rozbehne a ztrati vykon a tak furt dokola. pilu mam z druhy ruky asi rok a pul.

jsem se v lese s pilou něco nařádil,to s tím benzínem může udělat naprosté diletant

až ti benzín prskne na rožhavené výfuk tak normálně zažiješ peklo,tohle vubec nedělejte !!!,spíš na to aji zapomeňte, strejda je pěkné osel

DARJEEL: asi se da i tak.Ale kdyz mas pocit ze se ti zalepila olejem tak ji proplachnes benzinem.Benzin by nemel s tim nic udelat.Muzes i na zimy\u proplachnout benzinem.
kdyz ma nekdo jinou skusenost dejte vedet , ale benzinem to cistim pravidelne a zadnej problem jsem nezaznamenal, a strejda co mu je 60 co mne ucil s pilamy to della take....
Proplachnuti spociva v tom ze da benzin do prazdne olejove nadrzky a normalne nastartujes pilu aby ten benzin prosel celim ustrojim a prskal ven.....

obávám se že krátká kosa-rozumí se to železo-je do svahu nejlepší,kdo chce kam pomožme mu tam,poslal bych vás do lesa vyžínat,tam byste to pochopili razdva

ten benzín bych neriskoval,hrozí pekelná zábava,když už víš, že nebudeš delší dobu řezat tak projedeš poslední nádržku tím origo olejem,a přece ju nemusíš nalivat určitě plnou...,jinak se dá koupit i jakási chemka

DRUDRIGER2: takže když víš, že nebudeš pilu po podzimním dělání dřeva používat, tak nádržku na olej propláchneš benzínem?

OGMIOS: já taky budu muset koupit, al eještě jsem nezjistil, kde a ještě jsem taky neudělal finální rozhodnutí, kam to umístím. mám jen malý prostor a je tam dost problém se světlem (zvláště v zimě), tak to musím pečlivě rozmýšlet, co kam, a na medvědí česnek zatím nebylo identifikováno místo (jakože vlhčejc, přes léto ne na parným slunci, ale přečci jen nějaký světlo z jara)

nemate nekdo zkusenost s pestovanim buvoli tykve?

OGMIOS: ja to mam zas na chate, ale pro prubezny nahlizeni jsem si poridila kopii;)

Ceska_biozahrada_Hradil.pdf | Ulož.to
http://uloz.to/x4w2opbD/ceska-biozahrada-hradil-pdf

u salatu pisou, ze je samosprasnej, ale krizeni s planym salatem (ta tabulka je v tom pdf na s. 80+81)