WACLOSH: rollse jezdi v drtivy vetsine pripadu kolem komina. max v ramci jednoho okresu
prichazel sem s nema do styku denne, a najely vetsinou pod 100mil za den, spis jeste podstatne min

dalky se vetsinou absolvujou v autech stredni a vyssi stredni tridy (nekde mezi superbem a eckem, luxusnima vecma jako je s klasse uz tolik ne), protoze bohatsi lidi vetsi dalky litaj. rolls je pak prostredek lokalniho prevozu treba prave od bizjetu

SAMOUT: je to presne naopak, zatimco na WLTP metodiku se muzes vicemene spolehnout a odpovida realite hlavne u elektromobilu (v idealnich podminkach naopak najedes klidne naopak i vic, nez je udavanej dojezd)

u postarsi NEDC, co donedavna platila pro spalovaky, se spolehnout nelze vubec
jezdim passatem, kterej ma podle NEDC spotrebu 3.6l/100km
realita je temer dvojnasobna

BOBASH: Problem je v tom, ze u spalovacich aut je ten dojezd plus minus realnej, u elektrickejch je to jen zbozny prani pri idealni teplote, vlhkosti, smeru vetru a predpokladu, ze je v aute ridic sam bez zavazadel, a na radio, nedej boze klimatizaci, se ani nepodiva. Btw. tech 20minut vychazi z predpokladu, ze tam ta nabijecka ceka jen a pouze na tebe.

BOBASH: nejsou luxusní auta na dlouhý cesty?