ATOMIKS: tak tohle je v Nela zcela normální podjezd pod tratí a funguje to vždy když neprší :-)

mě třeba mapy.cz poslali krz podchod pro ...lodě... pod tratí v Nelahozevsi. bylo to dost naknap, abych se do něj vešel a docela nervy, kde zapadnu .o)) (koukám, že ta jejich kamera projela, tak nejspíš proto to mají evidované jako silnici, kterou chceš určitě jet)

Zase občas mají ty lidi s offline navigacema jednodušší život. V Broumově rozkopali asi 300 metrů silnice na příjezdu do obce. Kopou to už několik měsíců... Do té uzavírky je zákaz s výjimkou MHD a vozidel s větší výškou než něco (a k tomu semafor na kyvadlový provoz). Pro ty ostatní vozidla je vyznačená objížďka... má 15 kilometrů :-)

V nedeli me takhle vezl podle navigace ridic autobusu nahradni autobusove dopravy... suverene to napral do (docasny) jednosmerky u Florence do protismeru, vsech znacek nedbaje (a ze jich tam je)... protoze prece navigace ho tam poslala :D

jeste ke slepe jizde podle navigace. jsem se ted trochu projel balkanem az do Aten a na Kretu a pouzival jsem navigaci mapy.cz, mimo EU offline verzi. musim rict, ze ta navigace dokaze vymyslet slusne kokotiny. patrne v urputne snaze o co nejkratsi trasu vymyslela hodne jizd po ruznych zemedelskych cestach, pres obsluznou nesilnici dvora se stavebninama a ruzne silnice, kde lze v realu jet tak 20 kmh. kdyz dela silnice Ucko, tak se hodne snazi to vzit zkratkou, kdyz tam nejakou vidi.
na druhou stranu nepochopilne vymyslela 2x delsi trasu v nasledujici situaci: v Srbsku byl stopover v mestecku Smederevo. do Smedereva vedou 3 exity z dalnice A1. pri prijezdu z jihu navigace logicky volila exit 35. na druhy den, kdy mela cesta pokracovat na severozapad smerem na Belehrad, vsak navigace zcela nepochopitelne opet zvolila najezd pres exit 35, prestoze mnohem praktictejsi byl exit 33. vyjizdelo se z centra Smedereva a misto diagonalne se jelo do L, 24 km misto 12 km...

GLOBETROTTER: Tohle se podle mě dělá dodnes třeba na Velky Ohradě. Mezi náma, na Žižkově by to šlo špatně i se sebelepšim nárazníkem:)

Byly doby,kdy nárazníky byly funkční. V Paříži se nezatahovaly ruční brzdy a kvalt se dával na neutrál, protože při paralelním parkování se auta pomocí nárazníků posouvala tak,aby se jich tam vešlo co nejvíc. Dnes by se jednalo o hromadnou pojistnou událost, protože by v celé ulici byly takzvané nárazníky poškrábané a zralé na přelakování.

VYWERN: Pak taky záleží jaký vtipálci v servisu zrovna jsou... Kamarád s Leonem nedobrzdil za rangeroverem a na svojí kapotu si obtiskl jeho držák na rezervu. Servis placenej z jeho havarijky vyměnil 3/4 auta za 250 tisíc :-)

MIKEE: jsou pojišťovny, které první škodu promíjí (nebo minimálně dřív byly), a naopak jiné pojišťovny krom odečtení 24/36 měsíců bezeškodního průběhu ještě na 1-3 roky povko napálí (to mi třeba řekli v UNIQA, že na 3 roky zdraží o 50%).
Takže uvidíš, co ti přijde za předpis, a když tak se poptej po jiných nabídkách.

MIKEE: prelak narazniku stoji v prumeru kolem 5tis, ale vsichni si platime povko, takze to das na nej a pak je otazka jake mas a o kolik ti to na dalsi rok zvednou...ale o 5tis asi ne. Jinak palecek za tu slusnost, ktera se uz dnes nevidi. Doma mame odrana auta ze vsech stran a listecek ani jeden.