Já vím, že je pátek a vedro. Ale stejně jste retardi, že vám nedošlo, že to jsou barvy.

Ono to tak asi nebude, ale mně to přijde jako posun od "malé zábavné auto pro kohokoli" k "luxusní limuzína německé výroby".

(BTW Děkuji za vysvětlení, vůbec jsem nechápal, k čemu se ty barvy a procenta vztahují, můj tip bylo poměrné zastoupení více či méně ekologických materiálů vyjádřené nesrozumitelným barevným klíčem.)

NJAL: důvod, proč Henry Ford nabízel černou místo bílý je prostej: bílá tehdy ještě neexistovala. Zinkovej a titanovej pigment vymysleli až v 20. letech, a olověnej, co se v tý době používal, měl tendence černat při reakci s výfukovejma plynama.

NJAL: Ano, akorát to říkal o černé „Každý zákazník si může vybrat barvu, bude-li to černá“. ;)

TRISSIE: A jestli se nepletu bila je vetsinou zakladni barva bez priplatku:)

SPIKE411: bila je oblibena, protoze se na ni dobre lepi reklamy, a velka cast novych aut jsou firemni.

BOYLER: takže to nejsou podíly vstupních surovin? Pravdu maj lidé, co mi doporučují, abych přemýšlel jednoduše.

BOYLER: ja zas zastoupeni casti karoserie - mizejici zluta vzadu byla jasnou indikaci pro zkracujici se zadek auta ;-)

GREGI: Ty kráso, já jsem vážně mimo,)))já v těch barvách hledal nějaké dodavatelské oblasti, které postupem generací z dodavatelského řetězce vypadávaly,)))