KROTITEL: Takto označená pneumatika je dle legislativy brána jako zimní, vyhoví tedy nové vyhlášce pro povinnou zimní výbavu platnou od 1.11. do 31.3. Takto jsou označeny i celoroční pneumatiky. Opravdovou zimní pneu poznáte podle symbolu sněhové vločky. Tyto pneumatiky jsou určeny speciálně pro provoz na zasněžených vozovkách.

více na: http://pneumatiky.heureka.cz/poradna/jak-vybirat-pneumatiky/

OT: potřebuju na offrouda koupit pneu a potřebuju zjistit jestli jsou pneu s označenim M+S braný i jako zimáky. Ď.

T_MAX: zabavit a přijet ke mě a u nás pořádně okrosit :))

PALMEX: ou...

CHARVYBURGER: S tim brždením je to svatá pravda...pokud intenzivně brzdíš a zahřeješ kotouče a s těma zahřátejma kotoučema pak někde zastavíš, začnou nepravidelně chladnout (v místech u brzdových desek pomaleji než všude okolo) výsledkem je že se zkroutí a pak ti to klepe při brždění jak stará Karosa....
Mluvim z vlastní zkušenosti, letos přes léto u nás předělávali silnice snad na všech stranách a vždycky úseky pod kopcem - řešili to semaforem a kyvadlovým provozem. Takže mam totálně dojebaný kotouče, který jsem na jaře koupil

dneska se jedu mrknout ke Carpentrovejm na OTB 3,0 2008 pro kolegu .. docela se těšim, až to projedu :D

AXTHEB: super, díky. ještě mě napadlo, mám LPG, tak jestli to st ím nějak nesouvisí. Je pravda, že na benzín jsem to nezkoušel, jestli to klape. Dej vědět, jak to máš ty.

TOMYK: Ja se zamyslim a ozkousim jeslti mi to nahodou nedela taky, ale moc bych to neresil.

AXTHEB: od šaltpáky.

TOMYK: Odkud se presne to cvakani ozyva?

T_MAX: jojo, tohle taky dělám, tak doufám, že ok. Při zařazení z D na 3 si to výrazně přibrzdí motorem...
Ale jinak díky za reakce..
Cvakání nikdo neví?

CHARVYBURGER: no já nevim, já si teda (když jsem nějakou dobu s AT jezdil) podřazoval při brždění i brzdil z kopce motorem (což na klasickej režim nemáš šanci) a v servisu říkali, že pohoda .. že to k tomu přece je tak udělaný :)

TOMYK: Me tedka dycinky rikali, at na to nesmatam... Ze je to automat a sam vi nejlip co si zaradit. Jediny, co prej nemam delat je stat po dlouhym brzdeni na svetlech na D s brzdou, to by se prej pojebaly kotouce. Nebo kdyz si chci protahnout nohu a vim ze to bude na dyl, tak si tam dam P na svetlech, tim to hasne. Jinak jak pise AXTHEB jednou jsme se tam omylem snazili dat P pri jizde a nebylo to uplne spokojeny, resp. zachrochtalo to a neslo to tam dat, takze pri vetsim nasili bys to asi dojebal...

AXTHEB: myslíš R jako Raketa? :D

Z řazení myslíš jako od selektoru?
Pro brzdeni si podrazuj jak chces, ono se to nenecha znicit (teda nejaky opotrebeni tam samo nastava, ale nema smysl se tim trapit).
Poskodit se to da zarazenim P pri pohybu auta, R pri jizde vpred nebo D pri couvani.

TOMYK: myslim, že to určitě neni problém, ono by tě to nenechalo zařadit nějakej masakr :)

cvakání nevim..

Mám dotaz na automatickou převodovku. Při brzdění z větší rychlosti v podstatě na nulu se ozve z řazení tak kolem 20 km/h tiché cvaknutí (jakoby nějaký váleček zaklapnul). Je to normální? třeba převod na neutral nebo tak ? Mám prvně automat a rád bych se vyvaroval poškození. A další otázka. Jak řadit (resp podřazovat) kvuli brždění? Neni problem z D vrazit za běhu na 3? Díky

4PTO: pěkný!

PALMEX: no vo tom právě mluvím :))
..né musím tady trochu rozvířit ten legacoforestří humbuk :D

4PTO: no tak to je teda ostuda..takovou dobu už je to venku a já tu sedim a nic nevim.....