CROSS: hm, asi bude rozdíl v aerodynamice mezi Foresterem a OTB .. tak já jsem to prostě oželil a taky žiju, no :D

T_MAX: já jezdim s otevřeným střešním oknem skoro pořád, teda v sezóně. I na dálnici se to do nějakých 120 celkem dá (v tom novějším i rychleji).

COMMANCHE: ok, pošta

T_MAX: Ano.

CROSS: NO a střešní okno jsem měl otevřený v létě tak 5x za ty tři roky co jsem ho měl :D



COMMANCHE: hele chtěl jsem se optat, od tebe byl ten pán, co si odemě bral starýho OTB, žejo?

T_MAX: s kůží uvidíme, snad to snesu. Prej se dobře čistí, když to nový budoucí pasažér pozvrací. Chtěl jsem střešní okno a švýcaři ho dodávaj jenom ve verzi Limited, tj. v kůži.

Tetris to byl, nakládal jsem to asi půl hodiny, ale nakonec jsem to složil tak pěkně, že to ani neznepokojilo švýcarský celníky (neb obutí jsem zakoupil ve staré vlasti - rozdíl, který vidíte i cítíte). Bohužel teda na zadních sedačkách mezi madly dveří to má asi 130 cm, zatímco výška obutého kola je 67 cm... takže to byla precizní skládačka.

CROSS: Slušnej tetris :)

No, já po zkušenosti s kůží na předchozím OTB vím, že mi kůže do domu už nesmí .. v zimě zima, v létě vedro - běs ..

* Dunlop Winter Sport, uz mi preskakuje

T_MAX: puvodne jsem chtel Dunlopy Winter Contact (podle nazoru na forech), ale zrovna nebyly, a na Continentaly jsem taky cetl prevazne priznive ohlasy.

V ropakovi mam kuzi, v benzinu jsem mival textil. S benzinem jsem se v patek rozloucil, bude v nem jezdit (jeho vlastnimi slovy) az do smrti duchodce z Mirosovic. :-]

Mimochodem k debatam o velikosti interieru - v nedeli jsem vezl kocarek (rozlozena trojkombinace) a 4 kola obuty do 225/55 R17, bylo to trochu puzzle ale veslo se. Se sklopenejma sedackama jsem i zatahnul roletku. ;-]

CROSS: Jo, měl jsem stejný gumy a velká spokojenost :) Jestli máš kůži, tak je vyhřejvání nutný, jestli máš textil, tak je přinejmenším příjemný :)

Tak v patek jsem uprimne tvrdil, ze vyhrivani sedacek mi v aute nikdy nechybelo. A dneska jsem si to s radosti zapnul. Ale mozna je to tema kozenejma potahama, textilni sedacka mi nikdy neprisla studena.

Jinak prezuto na Continental TS-830P, zatim treti den v brecce a lehkem snehu plus jedno brutalni dobrzdovani na mokry dalnici a spokojenost.

AXTHEB: Tyvoe, teď na to koukám jako blázen. Voni maj i automaty ruční brzdu. Jsem si toho v životě nevšiml. :-DDD

IKSIK: Správně bys měl dávat oboje;)

AXTHEB: Aha. Tak to jo. Já automat nikdy neměl a když už jsem ho řídil, tak jsem při parkování dával to P.

IKSIK: Kazdy auto s automatem ma rucni brzdu. U amerik teda vetsinou presunuta pod volant ke dverim a slapes na to nohou, ale funkce je stejna. Ono se to jmenuje parkovaci brzda a bez toho ti auto do provozu nikdo neschvali.

IKSIK: já vím, to nebylo osobní. :-D

SCOOBY: Nevim. Já to nepsal.

AXTHEB: Třeba ti může pomoct, abysis neuvařil měnič, kdybys s tím automatem tahal karavan do kopce. :-D
Ale hlavně to nemá smysl u toho SVX. Spíš bych to viděl na ruční brzdu. To některý auta maj, i když si můžou na automatu zařadit "P". Třeba je to na smyky přes ručku. :-D

IKSIK: ....jenom pár kusů v evropě? :-D

KROTITEL: To neni redukce. U automatu ti motor nezdechne, takze redukci nepotrebujes.

KROTITEL: Myslíš, že to má redukci? K čemu by tomuhle autu byla? Nebude ta páka za voličem spíš ruční brzda? Ale nevim.