DBR: tak jo snad mas pravdu asi se prestanu bat a proste to risknu timhle stylem a uvidim co to udela :o) i jeden servisak mi rikal ze se nemam bat ze prinejhorsim kdyz to chroustne a zacne protacet tak holt pojedu vic na ostatni kola :o)


SCOOBY: jj SelfFix... bohuzel mam pocit ze touhle dobou uz je zavren myslim ze pred par mesici vyhlasili konecnou... skoda byl to moc zajimavej projekt.


IKSIK: tak jo tak ja si zas omeju prirozeni vlaznou vodou a zacnu se venovat jinym radostem... treba tem rozvodum jak jsme se o nich bavili posledne :o)))

ad Kloub, tak tak delal jsem to uplne stejne na obou Legacy, vymenil mazetu, dal novou vazelinu a bylo, menil jsem ho snad jednou cca po 320 tis kdyz uz mel hoooodne velikou vuli ...
Lesnik 92Kw ma podle me hodne neznicitelnej motor , pamatuju ze cukani a trhani mi na jednom Legacy delalo prave zapalovani ( proseklej kabel a stary svicky)

BTW na prvnim Legacy cca 280 nez mi ho ukradli na druhem cca 320 ....
pri srovnani s naftovym Outbackem temer bezudrzbove vozy ( nebylo to spatny svezeni ale jako soukr. bych ho nechtel vzhledem k cenam oprav )

nicmene tady me zas trochu neco zneklidnuje : http://subarufanclub.cz/forum/viewtopic.php?p=17171

konkretne tento post:

@@@@@@@@@@@@
hoj,
mám pocit, že zbytečně plašíš:) Já mám na autě to samé a není to podle mě žádný problém, ale normální stav. To zelené pouzdro kloubu má oproti tisícihranu trochu vůli a kolíček slouží opravdu jen jako pojistka proti sesmeknutí při montáži. Geometrie nápravy neumožňuje aby hřídel sjela z tisícihranu při plném stlačení i vyvěšení kola, takže je to opravdu jen pojistka pro montáž. Pokud ti ten kolíček nyvyjíždí samovolně ven (což dost pochybuju) tak není důvod něco dělat. Podle mě by tam stejnou službu odvedl ohnutý hřebík...

Hlavně nic nevrtej - jednak to asi vzhledem k použitému materiálu nejde a hlavně není důvod. Neboj se, že by to konstruktéři od Subaru nedomysleli:) Taky jsem ještě neslyšel o nikom, komu by se rozbil vnitřní kloub hřídele. Vnější občas odejde, ale vnitřní je nafurt, pokud nepraskne manžeta a nevyhází to všechnu vazelínu. Prostě to neřeš...
@@@@@@@@@@@@

takze je ten kloub nafurt ale jen kdyz nepraskne manzeta a nevyhazi vazelinu... kdyz ale praskne a vyhazi hodne vazeliny pak? :o)

PALMEX: forester rv 2001 atmosfera ta 92kw

motorem nestras! :o) kdyz jsem u Kofilky kontroloval v lednu svicky tak ty dve co jsou pristupny docela v pohode byly doblity vod voleje, on rikal ze to muzou bejt dve veci ale uz nevim jaky :oD od ty doby jsem to zapomnel resit, neni cas...

pro me momentalne kdyz potrebuju nalejt love do podvozku to rana je kdyz jsou to veci co bych si umel udelat sam... nad GO motoru fnukat nebudu bo na to bych si netroufl :o)




DBR: kecam blbosti samozrejme homokinetak je ten u kola, mi prdla manzeta a vyblil se olej z toho bazmeku co je u prevodovky pod manzetou... vnitrni kloub poloosy tomu rikaj... ale podle toho co ctu tady http://www.subaruclub.cz/forum-tema/poloosy-legacy-31151 to muze bejt uplne v klidu takze mozna prestanu plasit, vymenim ty manzety naseru tam novou vazelinu a budu cekat co se stane priste :o)))

JESSE_MORENO: co tohle ?
Homokinetický kloub SUBARU (2414811605) - Aukro - největší obchodní portál
http://aukro.cz/homokineticky-kloub-subaru-i2414811605.html

PALMEX: hele zkus Polaka v Hradci, on je sice zvlastni ale umi to a umi to dobre na prvnim i druhem Legacy mi hodne pomohl. ale che to pevny nervy on je fakticky samorost .....

JESSE_MORENO: taky na to nemam prostor , nez bude tak si pockam .....

BTW Subaru kladno dost prekvapilo s cenou za navigaci ( vestavenou) poprve kdyz mi to rekl tak jsem myslel ze si dela srandu .....
ted jen musim zjistit jestli tim ze ji tam dam pujdou navolit normalni jednotky a ne ten imperialni bes co tam mam ted ....

JESSE_MORENO: co mas za rok a motor???

rekl bych dle toho cos napsal ze mas dva odlisny problemy....ten pocit cuknuti, jakobys pustil plyn a znovu seslapl, nekde mezi 4500-5500ot/min (tzn v nejlepsim tahu) znam velmi dobre...delala nam to impreza 99 gt - tam jsme to vyresili az vymenou celyho motoru.,..na pricinu neprisel ani osbni mechanik ani panove z AWD natoz v autorizovanejch servisech...Ted mi to dela legacy gt (1992, 147kW) a taky zatim tapu...

Ten zbytek bude spojkovej problem...vymena spojky neni az takova rana, je to spotrebni dil...jednou za cas ji proste vymenit musis...

Kdybys prisel na nejaky novinky okolo toho cukani, dej vedet

DBR: mno coz stejne znamena vsechno dolu... ach jo me tak sere ze nemam zvedak ja tyhle vsechny veci umim a takhle zas vyklopim uplne zbytecne love za praci ktera je uplne jednoducha.... to uz samo dam radeji rovnou novou spojku bo jsem pintlich a nez abych to nekoho za desitku nechal delat znova za rok...

Subaru Kladno zkusim

achjo kluci, nedelate mi radost, vubec ne :o)))

JESSE_MORENO: já u atmo imprezy měnil spojku ve 120kkm, jestli jsem ji za 20kkm dodělal já a nebo důchodce co to měl předemnou nikdo neví, páč pár kkm po výměně dostala reza ránu a nebyla možnost odzkoušet, jestli jsem hovado já a ve 140kkm bych tím pádem býval potřeboval další.... :-)

JESSE_MORENO: s tou spojkou, presne tohle me udela outback v nafte 2x za sebou , dost me to vydesilo ..... od te doby to neudelal ( mel cca 170tis.) a uz ho nemam ..... spis pritlacna pruzina nez spojka myslim .....
kloub jsem nekde videl v inzerci , a patrne ho budou mit za rozumny penize Subaru Kladno .....

mno... ale tak zas muzes mit dobrej pocit ze vis co v tom mas ted :o)

ja jsem se o vikendu pustil do nejake prvni udrzby protoze porad nemam cas zajet do servisu takze jsem si vymenil olej, filtr, vzduchac, predni kotouce a desky a hlavy axialnich tahel rizeni...

kdyz jsem byl pod autem zjistil jsem ze uz mam vetsinu vazeliny z poloosy vyblitou a kdyz byly zvednuty kola a ja s tim zkousel tocit sem a zpet tak mi prislo ze uz v tom tak divne trochu rumpluje... jsem zvedav co bude... zatim jsem koupil jen ty manzety na stranu k prevodovce ale bojim se ze to uz nebude mozna stacit... ale nemuzu nikde na netu sehnat ten homokinetak u prevodovky... nevite nekdo?

a pak me porad zlobi ABSka, cas od cas v ostrejsi zatacce se rozsviti a zustane uz svitit a v jeste o neco ostrejsi zatacce dokonce zacne od nektereho kola (nejsem ani schopen odlisit jestli predni nebo zadni) vibrujici zvuk jako kdyz se jede po bile care na dalnici... ani v jednom z pripadu brzdy nepouzivam :o(

Cas od casu pri zrychlovani mam takovy pocit jakokdyby klouzla spojka... nestava se mi to pri rozjezdech atd ale spis pri zrychlovani z 50ky na 100 (najezd z magistraly na dalnici) se stane ze seslapnu plyn, zrychluju a pak kdyz se to uz chytne do otacek a mel by ten nastup rychlosti byt nejlepsi (3 kvalt 60/70km) tak najednou jako bych plyn na pul vteriny uplne pustil a pak zas seslapl, kdyz to tahnu fakt prasacky na tu trojku tak ta ctyrka po tom co pustim spojku vylitne do vyssich otacek a jakmile se to jakoby vzpamatuje a zjisti ze uz je spojka v plnem zaberu tak se to zakucka a otacky spadnou o tech cca 500 - 1000 tam kde dle rychlosti maji zrovna byt.... stejne tak mam pocit ze nekdy i jen pri vyjizdeni obrubniku na chodnik atd se zacne palit spojka.... myslite ze to uz muze signalizovat odchod spojky do vecnych lovist? mam cerstve pres 200k, to by mohlo byt docela pravdepodobne ze doted spojku nikdo nemenil a pokud to neni stoceny tak pri 200k uz muze mit svy nej. leta za sebou co?

spojková lamela 1000,-
spojkové ložisko 2010,-
převodovka 6500,-
oil převodovka 75w90 1400,-
ložisko setrvák 100,-

těsnění pod hlavy, simeringy vačky, klika 5190,-
klikovka 3000,-
šálky klika, ojnice 4064,-
ojnice /sti/ ks 1000,-
hlavy (simeringy, brus, sedla, ventil vůle, blok brus) 3500,-
rozvoďák 1480,-
oil filtr 154,-
oil motor zajížděcí 10w40 500,-

poskládání motoru 10k
motor vymo/zamo 3k
skříň vymo/zamo 1k

CROSS: subaru Olomouc
JESSE_MORENO: krásných 45 a je v tom i go převodovky
+ budem montovat podvozek příští týden..

4PTO: kolik jsi za to nakonec teda vyblil?

4PTO: Kde že to takhle podělali?

Auto mám doma. Mimo jiné, dali v subaru, když měnili vodní pumpu, místo jednoho gumovýho kolínka co od toho vede, obyčejnou uřízlou hadici, kterou jen ohnuli, tím pádem přiškrtili průtok z pumpy. Ten řemen zaprvé i já poznám že nemůže být nový ani náhodou a nasazenej ve správným směru má být proto, že je tak údajně uřízlej od výrobce.. Další věc že dali delší řemen na alternátor než má být, zřejmě jinej neměli.. No, čert už to všechno vem, hlavně že už auto jezdí. Borci jsou fakt profíci.

4PTO: OK. Ve dvaceti jsem to ale dělal. :)

IKSIK: ne

A mám si obtáhnout bílou barvou nápisy Bridgestone na mejch Turanzách? :-))))

LUBANCZ: no jestli polepit tak jedine takhle ciste subaru.. , chci byt ticha myska ale libi se mi to i polepeny :)) prave se spis ptam jestli to není moc ujety a infantilni :)