LOST_DOG: tak to bys byl hodný! Díky! mail: tomas@mimatik.com

TOMYK: jestli chceš tak ti ty stránky můžu naskenovat z mého českého

jinak spotřeba po výměně oleje pěkných 8,7l/100km

CROSS: jen tam v okýnku "K" jako kontrola, výměna určitě ne, ta je v těch 105 jak píšeš

No, mám německý manuál, tak jestli to není v tomhle jiný, jelikož jsem auto kupoval v NE. Ale jak koukám, tak plán seervisní prohlídky není. Jen v servisce je udáno kdy má k servisu dojít. No, poslal jsem dotaz na awd, tak jsem zvědav.

TOMYK: to je divný, já měl v manuálu tutově plán servisních prohlídek včetně rozpisu, co se při který dělá. (Mám to tam i u třetí generace, ale to bude asi trochu jiný, kromě toho od vydání manuálu změnilo Subaru servisní interval u mého stroje z 15 na 20 tisíc.)

Tak ale v manuálu nic neni...

CROSS: Díky. V manuálu? To me nenapadlo, mrknu. Koukal jsem jenom do servisky.

Jestli se nepletu, rozvody se v SG 2.0 dělaj ve 105.

TOMYK: Já jsem byl v neautorizovaném po 135k (mám 2006, 2.0X). Měnil se jen olej a olejový filtr. Zaplatil jsem málo. V manuálu je ještě kontrola brzd a vzduchových filtrů (jestli řemene to teď nevím). Já pak měnil brzdy a komplet tlumiče s pružinama, takže jsem tuhle servisku nějak moc neřešil.

TOMYK: Já jsem byl s SG na 135k nebo ekvivalentu někdy v roce 2011, ale pak jsem ho prodal a faktury šly s tim. Takhle zpaměti to nebylo nic velkýho, rozhodně proti výměně zadních tlumičů, kterou jsem dělal asi 2 měsíce před tim, to byl pakatel. V manuálu se to píše, nezůstal ti od minulýho majitele?

TOMYK: Po kratkem googleni bych rekl, ze na 135k se dela jen vymena oleje.

forester SG. 2007 2,0 AT.

FAKT nikdo nebyl na servisce ve 135K a nemá výpis, co se dělal? PLease, chci to vědět. Díky!!

CROSS: na STK nebyl..
zavolej treba na ministerstvo a poptej se, pak to zkus za tyden a zeptej se nekoho jinyho, pak zase za tyden.. at je vykompenzovany ze narazis na idiota co tomu nebude rozumet :)

LUBANCZ: dík, zajímavý (s těma policajtama). Ne že bych teda plánoval to zkoušet, ale zajímavá informace. Na STK jsi s tim nebyl?

(Technická k tomu mému přirovnání -- záchranka nepoužívá oranžový majáky, že jo.)

Jinak k tématu, na zimu obouvám Continental TS-830P XL 101H

CROSS: AXTHEB: ja se na to vzdycky ptal kdyz me kontrolovali svestky a nezavisle na sobe mi 5 pohlavaru reklo ze je to ok, ze je to hlavne proti klasickejm velkem hrotum na zavodnich pneu.
Nikdy sem s tim nemel problem, ani v rakousku v alpach, takze bych tomu veril.

btw. majak si samozrejme dat na auto muzes, jen teda oranzovej (pokud ho vyuzivas k vykonu povolani) a normalne ti to zapisou do tp (pevnej)..

LUBANCZ: Z hlediska zakona to rozdil neni.

AXTHEB: no tohle mam prave dost pevne zafixovane .... diky

LUBANCZ: jseš si jistej, že homologace neznamená, že jsou OK právě pro vozidla záchranné služby? (Ty předpokládám taky potřebujou výrobek schválenej k provozu v ČR, stejně jako musej mít homologovaný majáky, což ale neznamená, že si může homologovanej maják dát na auto každej.) Ptám se jen ze zvědavosti.

S něčím podobným jsem jel kdysi několik set km v Rusku na Altaji po asfaltu a dělalo to hroznej bordel, i když hardcore jezdci to nechávali na autě celou sezónu i v Moskvě.

LUBANCZ: tak to je dost naprd.. to bych je oddělal během zimy stopro..