Tady je zrychleni po:

Subaru Legacy 2.0gt B-Spec, MY2007
https://www.youtube.com/watch?v=4O-hdymndqA&feature=youtu.be

Imho 0-100 za ~6 vterin

LEHUOK: Výjimečně jsem měl pravdu, že to byla prkotina. :))))

LEHUOK:
TOMBRIDER:
IKSIK:

Tak co se vykonu tyce, byla to kombinace mega zasranyho vzduchovyho filtru (kdyz jsem na nej po ocku koukal neprisel mi tak spatnej, ale jak jsem to videl vyndany..) a trosku unikal vejfuk blizko u motoru. Filtr novej, upgradnuta downpipe, dneska zmerim 0-100 znova, ale jen z jizdy ze servisu domu jsem citil obrovsky narust vykonu, je to uplne jine auto. Ta downpipe tomu taky dala o neco lepsi zvuk, turbo znatelneji syci, no co budu povidat, jsem nadsenej.

Min nadsenej uz jsem byl z ceny vseho dohromady - vyse jmenovane, svicky, olej+filtr, nove predni kotouce, celkovy health-check motoru, a jsem v tom v prepoctu za 26k (pravda 11 byla ta downpipe).

Nicmene brdy jsou dulezity, a rozhodne je to ted o 26k vic auto, takze jsem happy :)

IKSIK: Když jsou rozdílný/spadnutý tlaky lehce, tak to olej ještě znatelně nežere ale na výkonu už je to znát.. Teda mám zkušenost se starym vw benzínem.. nevím jak u boxeru tam šoupu nohama :) Ale znát tlaky se vždycky hodí..
Každopádně jestli to bere k profíkovi tak on bude sám vědět nejlíp kam se nejdřív podívat...
Stačí třeba když turbína tlačí o něco méně.. opotřebením či díky neznatelné dirce v hadici.. To sem měl třeba já u volva, projel to mechanik a divil se že to nějak nejede na to jak by mělo (já sem byl do té doby spokojenej a ničeho si nevšiml), Pak našel šikovnou dirku u hadice, ani nevydávala žádnej třeba pískavej zvuk. Vyměnil za novou a helec jak to jelo sakra moc :)