FATBEAR: no, co říct?
třeba novodobej nešvar výměny pouze půlky motorovýho oleje, kdy jsou servisáci schopný ti ho pak na parkovišti nabízet za půlku.
A to zrovna u Subara fakt nechceš!!! U Freje odjet z výměny s tmavým olejem není nic vyjímečnýho.
AWD už taky údajně nemá reputaci jako dřív. Když se rozhlídneš po parkovišti servisáků, tak tam stojí Fábie a Kia, už ne Imrpeza a Outback 3,6R..
Čest vyjímkám jako je Liška servis v Plzni, na něj mám dobrý reference, jezděj tam spokojeně kluci až z Kolína a možná budu muset taky, to tak vypadá.
O Forestra se nám dobře staral Lukáš Lohr, ale kde tomu je konec...
Tenhle kluk dělal kdysi v začátcích AWD a je v komunitě považovanej za velkou kapacitu přes Subara.
Oleje jsme u Forestra dělali po 10K, auto prodávali 2019 s 260 tisícema km a dodnes bez problémů jezdí.
Prostě to co vždy bylo a je u Subara zásadní, jsou výměny motorovýho oleje.
A osobně bych rád, aby probíhaly tak jak mají.
Takže proto se ptám..

DIRTJUMPER: no jestli se to bude opakovat s touhle chybou a bude to mít podobný projevy jako že lupne/vypne se handsfree a začne to dělat takový divný věci, tak bych koukal po těch velkejch tlustejch kabelech kde jsou šroubovaný do kastle, jestli to náhodou v tom místě neni zrezlý nebo nedejbože zkorodovaný :-) To bych viděl jako celkem pravděpodobnou příčinu. Eventuelně jestli se měnila baterka, tak ještě chytit za ty svorky od ní jestli tam fakt drží. Ony ty póly na těch baterkách jsou kónický, takže když se ta svorka nenacpe až dolů k těle baterky, tak se stane to, že tu svorku stáhneš šroubem až nadoraz, ale pořád na tom nedrží... Povedlo se mi to už taky :-))

DIRTJUMPER: Dobrý, tak to je stejně mimo náš budget. Teď mám Grand Cherokee 2009, třílitr naftu po repasi motoru a převodovky, najeto 400k, za 60k.

MATEJICEKKK: 2010, Outback, 3.6R