BLONDYNKA: Stava a taky se stava, ze tramvaji cestuji 2-3 lidi. Ale vetsina mych cest automobilem znamena pomerne znacny naklad a/nebo pomerne nedostupne destinace.

MCKIDNEY: Celkovy pocet registrovanych vozidel v CR kv roce 2015: 7.069.206 Pocet registrovanych obyvatel:10.52 milionu - tedy 7 automobilu na 10 obyvatel vcetne nemluvnat - uboha vetsina bez pristupu k vozu ...

SALVATOR: Presne tak, akorat se cudne zamlci, jak bych tramvaji stehoval skrin, stolek, par zidli a dva kose nadobi, zvlast kdyz tramvaj nejede ani z vychoziho ani do ciloveho mista a nejblizsi spoj (prez pul kilometru na kazde strane daleko) znamena 4x prestupovat (se vsim tim harampadim) a samotnou jizdou stravit dvojnasobek casu. O tom, ze preprava takto rozmernych predmetu je v MHD stejne vyloucena ..

SALVATOR:
Jinymi slovy - mesta vznikaly tam, kde se krizily cesty. Cim vic cest a cim vyznamnejsich, tim vetsi a vyznamnejsi mesto vzniklo. Stazovat si, ze ve meste jsou cesty znamena si stezovat, ze vubec mesta vznikala podle potreby obyvatel u cest a nikoli nekde, kde cesty nejsou (pricemz takoveho prostoru vzdy bylo a je mnohem vic nez prostoru s cestami)

Muj deda byl podivin, nesnasel lidi, ale vzdycky chtel byt hostinskym. Postavil si hospudu u cesty na Pisek,k ale furt mu tam nekdo lezl. Tak si nakonec postavil novou, tady hluboko v lesich (Jara da Cimmrman - hospoda na mytince). Prijde mi, ze se pocet podivinu nejak zvysuje - chteji zit ve meste, ale nechteji tam cesty a lidi. Kez by se odstehovali na samoty a mesta nechali tem, kteri usilovali o to byt v centru cest a lidskeho spolecenstvi a prave proto je staveli tak a tam, jak a kde je staveli.