Nemeli byste prosim tip na servis v Praze, co nebude za cenu autorizaku a zvladne nejaky klasicky servis, plus nejakou klepmirinu a lak? Je to tusim A4 Combi, imho B8.
Znamy co zijou v zahranici a chystaji se do Prahy na dovolenou by radi nechali oservisovat a soucasne opravit nejakou plecharinu co paninka pomuchlala pri parkovani. Idealne taky mluvici nemecky nebo anglicky. Diky!

Jsem laik a potřebujeme větší auto, ale za rozumnou cenu (jakože hodně levně). Co tohle - znamená to drahý opravy/náhradní díly? Rezne to? Líbí se mi moc :-)
Audi A6 2.0 TDI, Navi, Xenony | Sauto.cz
https://www.sauto.cz/osobni/detail/audi/a6/179876846

ne třeba konkrétně tohle, spíš obecně tenhle typ, rok výroby...

Dělá se ještě a5/a6/a7 v manuálui, resp. který poslední rok se dělaly ?

Tak nejspíš vyřešeno, sehnal jsem všechny čtyři čidla vejšky, zadní vypadaly dobrý, ale přední jsou dost zatuhlý a na jedný straně byl uhnilej ten čep co drží tu plastovou tyčku, a auto se spokojeně nafouklo, dle diagnostiky vše drží, základní nastavení podvozku proběhlo a snad teda hotovo :) kdyby někdo chtěl rozdělovací kostku nebo jednotku vzduchu s E na konci, ozvěte, vyměnim třeba za cigára :)

Ahoj, A6 Allroad C5, 2003, 2.5 132 kW. Jedu, prejedu sranky a najednou auto padlo, nejdriv se rozblikaly spodni dve zeleny diody vejsky plus ta pro snizovani, vzapeti i zluta kontrolka vejsky na budikach a auto uplne lehlo. Mechy jsou nedavno meneny, hadicky k nim taky, v kompresoru (kterej je pul roku starej) sem vymenil valec, ojnici, tesnici krouzek, odvezl ho do firmy na repas kde merili tlak a fouka jako novej. Koupil jsem novou rozdelovaci kostku a porad ta sama situace - kompresor fouka, ale auto se nehne ani o milimetr. Diagnoatika nejdriv psala ze kompreaor se vypina z duvodu prehrati, po vymene kostky pise, ze nebyla dosazena nejaka horni mez.Pri nastartovani blika zluta kontrolka na budikach, nejspodnejsi zelena dioda vejsky, blika i dioda zvedani, ale po chvili zhasne a jen blikaj ty prvni dve zmineny. Zbejva uz jen ridici jednotka a cidla vejsky na kolech, nebo vas napada jeste neco, nez to poslu dal do sveta nebo rozprodam na dily? Diky :)

LYNCH: kvuli tomu jsem dostal technickou pouze na mesic

Zdravim. Filtr v mobilu mi nic neukazuje. Prestali fungovat budiky. Kdyz uz se podari sehnat z bazaru jak je financne nakladne je pripojit? Pry se musi resit imobilizér nejaky pin atd. Vubec tomu nerozumim. Jakýkoli novejsi odkaz, rada bude skvela. Dekuji

SKAFF: já sem nakonec vzal to, co mi do toho lili na poslední servisce. ;) Nějakej shell

Máte někde v Praze šikulu na výměnu oleje?

Rozsvítil se mi servis a jako bonus to ještě před pár dněma zahlásilo minimální stav oleje. Takže to potřebuju řešit a můj dvorní servisák je asi na rybách.

Btw. protože to nejspíš do konce tejdne nestihnu a víkendu potřebuju jezdit - Jakou značku oleje nalejváte do Audin? Viskozitu a doporučenej typ jsem našel v příručce. Jen netušim jestli Shell, nebo Castrol. Musim tam nalejt aspoň litr...

na půdě sem vytáh ještě nějaký zbytky z dutníka...kdyby měl někdo zájem o světlo, haupnu a masku na audi 100 . . .

DUB: Kdyžtak kontakt PM, díky. :)

Pánové, dotaz: Po diskuzi s autorizákem sem si tedy už definitivně přiznal, že se mi loučí měchy na mé A7. Trošku mě překvapilo, že mi servisák u Klokočky tvrdil, že výmeňa měchů na zadní nápravě vyjde komplet s prací na 30 k. Což je mi nějaký podezřelý. Čekal bych dvojnásobek. Co myslíte?

Plus, Praha a okolí, někdo, kdo je opravdu schopnej tohle kvalitně udělat?

Po zkušenosti s autorizákama sem k nim maximálně nedůvěřivej. A auto Beky dělá jen BMW...

DIGITALISMEK: pokud si dobře pamatuji, 2.7 je zmenšena 3.0 kvuli nemeckemu systemu pojištění, jinak ten motor jinou vyhodu nema.

jeste mam pocit, ze se do nich davaly jine prevodovky, nez do 3.0. ale nejsem si jist, jestli to platilo u audi obecne. (moje zkusenost je z a6)

takze bych uvazoval u v6 jen o 3.0.


a dvoulitr? tak je to neustale variace na passat v kombajnu s ropou. neurazi, nenadchne.

ale mozna bych radsi hledal dvoulitr s mensim najezdem.