doporucoval bych anstavit internet, MO/TO limity na 0, zjistit co a jak od pritele a pak pripadne blokovat...

ts, já kartou jen platím oblečení v eshopech, a objednávala jsem letenky Skyeurope ,)

Leda přítel, jestli se mi neregistroval na nákým pokerovým serveru...nebo ji na něco použil

POLINA: a někde jinde? Tuším, že snad u PayPay nedávno zmizela db s údaji o kartách a několik klientů mBank muselo zablokovat karty.

BUNDA: ne, právě nic takovýho.

CASTER: ne karty jsou také zvlášť. Tak teď už snad jsou sms z Čech, ale dříve byly z Polska.

BUNDA: a nastavenim pro konto se to nastavi i pro jeho karty nebo taky zvlast? a ze se to mbank chce platit, tolik sms... :)

POLINA: neregistrovala jsi kartu u reklamy na google?

CASTER: najednou to nelze. Musíš jednotlivě a sms raději ani nepočítej. A pozor přednastavený profil All Inclusive je tuším od 50,- kč výše. Pokud chceš i menší částky tak opět přenastavit. Taky počítej s tím, že čas od času mail dorazí i s několika denním zpožděním, zvláště v období rozesílání měsíčních výpisů.

nevíte, co je zablokovaná položka na 1 kč a u toho napsáno google.com?

Jak si nejjednoduseji nastavit email push (all inclusive) na vsechny konta a karty? Ten system mi prijde hrozne zmatenej :(

NELDE: http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/doprava/clanek.phtml?id=644074 Kdo hledá, najde...

Jak to mám vědět? Možná dělí náklady, aby to bylo hůř průhledné. Možná počítají s poklesem pasažérů a chtějí se sichrovat. Možná prostě touží po co nejvyšším zisku. Já tam nepracuju a nejsem analytik, alébrž prostý zabíječ much.

MALKE: Určitě? Tak proč by přicházel s dalším snižováním nákladů? Typu platba za záchod, létání na stojáka, atd.

NELDE: Ryanair je v zisku, ne?

VANEK: Jak mi vysvětloval ex-kolega, všechny nízkonákladovky jsou ztrátové. Zatím jim to prochází, protože do nich cpou investoři peníze s tím, že se jednou budou podílet na zisku v tomto lukrativním odvětví.

LITTLELI: To teda víš houby. Proboha, kdo by jim jako zůstal ty miliardy dlužen? Že nebyli schopní vygenerovat cashflow větší než obří náklady, je něco úplně jiného.

pokud vím, tak Skyeurope bylo v druhotné platební neschopnosti, tedy nikoli vlastní vinou. A když se podíváš na ostatní aerolinky uvidíš taky děsivá čísla. čili to je ta pointa.

LITTLELI: ja netusil, ze vsem aerolinkam zabavila nedavno leasingova firma letadla ;-))

HUBIK: podle téhle logiky ovšem jsou před krachem všechny aerolinky :))

HUBIK: Bohužel nikoliv v té době - z různách důvodů jsme museli mít v ruce letenku do Turecka, jenže tři a půl měsíce před odletem jiné alternativní lety prostě nebyly - jen mnohem dražší čsa a tak, po pravdě řečeno. Koupě letenek se skyeurope = 350e, s germanwings nás to teď vyšlo na 450e (pro tři tam a zpět), letenka s čsa stála 950e tam a zpět pro tři, pořád se nám to "vyplatilo".