CRAZY_IVAN: Akcie jsou už od minulý krize nafukující se bublina, protože (spolu s jinými investičními aktivy) polykají virtuální peníze vygenerovaný kvantitativním uvolňováním. Otázka je, kdy to praskne, případně co se s tím stane jinýho – teď už to dost natahuje ekonomický poučky někam, kde to neznáme.

ale rozhodně pokud se Tesle podaří udržet svůj technologický náskok i v dalším prodeji v těch objemech, které k tomu budou potřebovat, bude to ekonomický zázrak.

CRAZY_IVAN: Tam musíš srovnávat srovnatelné. Technologie automobilového průmyslu jsou řádově mnohem dražší než většina věcí v IT světě. To know how není tak velké procento "majetku"

TUHO: Nikdo nečekal, že poptávka klesne. Dá se ale čekat, že se zpomalí a časem zastaví růst, s tím jak dojdou Tesla fanboys.

Tržní kapitalizace Tesly je nesmysl tak jako tak.

To, o co teď poskočila, je VÍC NEŽ HODNOTA FORDU.

To by dávalo smysl jedině kdyby byla Tesla největší automobilka na světě s obrovským náskokem (její tržní kapitalizace je větší než 10 největších, nepatří mezi 20 největších).

Ještě jinak řečeno, Tesla je pořád nejmenší samostatnou automobilkou na světě, pokud nepočítáme malosériovky jako Ferrari nebo Morgan nebo tak něco. I Subaru nebo Mazda jsou větší, i kdejaká divize velkýho koncernu (Škoda) je větší, i produkce kdejakýho modelu (Toyota Corolla) je větší.

CRAZY_IVAN: Tak to snad ani takovy tajemstvi neni, me spis zaujalo, ze vysledkem usilovne prace designeru ktery by mel vzbudit o dany produkt prislusny zajem je neco na zpusob budoarku pro teplouse. Dalo by se to samozrejme hezky kombinovat treba s ruzovouckym potahem na volant nebo tak neco.