K bateriím a ekologii #2.
Z těžby kovů v roce 2022 byl kobalt 0,006%. 98% kobaltu je odpadní produkt těžby mědi a niklu. 55% jde na🔋45% do 🏭 z toho 10% na rafinaci 🛢️🦖. Kobalt se v bateriích snižuje, ale celková spotřeba se asi zvýší. 2040 odhad je 0,012% celkové těžby

RSZ: presne tak taky jezdnim na motorce(e moto) a auta predjizdim jen z duvodu toho desnyho smradu co z vejfuku jde. Imho dokud clovek nejede v doprave/zacpe na kole/motorce tak si tohle vubec neuvedomuje.

LAUNCHER: nemalujme si že diesel s funkčním egr a DPF je nejaka lahoda, oxidu dusnych ma jak prase a častic ma taky mraky jen jsou to ty menší ktere dpfkem projdou, nedelejme si iluze o všespásnych DPFkach pls.

W_NOICE78:

KUTAS: Ahoj, 70% je v česku, světově je to méně, ano.
Nabíjet se dá v podstatě ze zásuvky 230V, ta infrastruktura je fakt nic. Problém je že položit jeden kabel trvá v česku 14 měsíců a osazení nabíječky dalších 5 let, ale to není problém elektromobilů jako takových, spíš naší byrokracie.
Možná proto je z-box soběstačný a nemá žádnou přípojku.
Já jsem dělal na videu jen překlad a dabing, ale souhlasím s tím. Už nemáme čas na vodění čecháčků za ručičku, v ekologické, ani ekonomickém smyslu. Doufám že zákaz spalováků nebude nutný, ale zatím to vypadá spíš na naše vystoupení z EU.

DOCKINEZ: i5 touring vypada jeste lip, az na tu cenu 😔

RATTKIN: nevadí, když si na nyxu budeme tykat?
Ad těch 70% je pro automobily? První odkaz na Google mi říká něco jiného:
Celosvětová poptávka po ropě v silniční dopravě dosáhla v roce 2021 zhruba 43,7 milionu barelů denně, což představuje mírný nárůst od roku 2015. (Celková světová spotřeba ropy se pohybuje zhruba kolem 100 milionů barelů denně, doprava tedy spotřebuje zhruba 40 % z celkové spotřeby.)
Kolik ropy ušetří elektromobily | Technický týdeník
Kolik ropy ušetří elektromobily | Technický týdeník
Kolik ropy ušetří elektromobily | Technický týdeník
https://www.technickytydenik.cz/rubriky/energetika-teplo/kolik-ropy-usetri-elektromobily_56275.html
= chápu, že lodě a letadla jsou jinde a doufejme, že budou brzy následovat nebo se tady snad prosadí ten vodík.

Přepravu jsme myslel komponent specifických pro EV - takže hlavně věci pro baterky. Stejně tak mi tam chybí i obráceně zmínka o daleko větší složitosti ICE a jejich motorů - elektromotor je výrazně jednodušší, EV nepotřebuje spojku, spoustu filtrů a není nutný olej.
Infrastrukturu jsem myslel to, že vlastně skoro každý majitel auta bude potřebovat nabíječku a nově se musí x nabíječek vybudovat, to je nějaký ten plast a beton, ale asi máte pravdu, že to nebude významné.

Jinak nejsme vůbec ve sporu, jen mi trochu vadí to emoční zabarvení celého videa, působí to zbytečně přehnaně.... tohle druhou stranu nepřesvědčí a nám to řekne to co už dávno víme. Nepůsobí to na mě nestranně, jak to bude asi působit na lidi, kteří tvrdí, že EV jsou ekologicky náročnější než ICE? (a tím nemyslím fanatické blbečky jako Turek... ale spíš někoho kdo není úplně 100% rozhodnutý). Promarněná příležitost.

Absolutně nejsem cílovka, ale každý non-SUV příčetně vyhlížející auto se počítá.

BMW i5 M60: Elektrická variace na M5 nastavuje laťku proklatě vysoko | Recenze & testy
https://www.autickar.cz/clanek/bmw-i5-m60-test-recenze/

LAUNCHER: nové motory produkují stejný sajrajt, ale částice jsou tak malé, že nejsou vidět. Celý tenhle fosilní omyl musí skončit.

FEDAJKIN: Určitě budou oblasti, kde se autonomie nevyplatí, ale armáda bude naopak jedna z prvních, kde k autonomnímu nasazení bude docházet.
Aby neriskovali, že zabijou řidiče a šetřili personál. Navíc jim nevadí, když to zabije ty druhé a můžou si vybrat, kam pošlou čistě jen autonomní auta…
DARPA má autonomní projekty už od doby, kdy to bylo v plenkách.
Nedávno poprvé vyhrála autonomní stíhačka nad člověkem.

V armádě imo přechod na autonomii půjde nejrychleji.

KUTAS: 70% ropy používáme pro palivo. Druhý největší spotřebitel je průmysl a tam budou ty plasty a léčiva atd.
Přeprava EV, myšleno dodání vyrobeného auta z továrny? To je stejné jako u spalováku.
Infrastruktura pro EV, myslíte zavést elektřinu do míst, kde žádná není, nebo posílení vedení? Pro nabíjení EV se ve městě použijí ty samé rozvody po kterých si ráno vaříte čaj (EV má odběr jako varná konvice). Já jsem si vykopal kabel do garáže sám (tedy kopal to syn). Položit kabel fakt není emisně náročné, rozhodně méně než třeba podzemní nádrže na čerpací stanici, které byste v tom případě musel počítat taky.

no, Biden včera nebo předevčírem zavedl 100% cla na čínská auta :)

EU aneb čínskou kolonií (nebo skansenem?) snadno a rychle?

EU would need 50% tariffs to curb imports of Chinese electric cars
https://www.ft.com/content/8e4a9eb4-cd88-4625-a21b-6378d24c6dad

CATSIAM: Nepustí se to, dokud auto neřekne. Nevím jestli všechna auta, ale nejméně Tesla začíná velmi pomaličku a postupně rostou A. Při poklesu V nerostou nebo poklesnou W. Je to z důvodu nevyhozeni pojistek nebo prave poškozených konektorů.

Ale chválím, že to řešíš. Kéž by i ostatní přemýšleli nad potenciálně rizikovým chováním 👍