PEPAZZ: proc je 800 v uvozovkach? Je tam nejaky poděl, nebo?

DZODZO: Na premiovy EV nic moc.

W_NOICE78: tu na tej fotke tlacitok na madle dveri nechapem aku to ma vyhodu oproti displeju, nie je to nijako vyrazne tvarovane, takze stejne sa tam musis pozerat co mackas a musis sklapat zrak, kdezto na displeji by si aspon periferne videl cestu

DIM_: Neni co doprogramovat, ty kamery fyzicky nevidi na kola.

Realny fotky Audi A6 etron avant.
Na mus vkus je ten interier dost kolotocarskej hlavne to piano black a taky uz outdated.

Today we tested the Audi A6 S6 e-tron Avant our 108h BEV test ⚡
AWD, good suspension, direct steering, strong recuperation, 9 degree Ceslsius, a little rain and heating on,
at a constant speed of 130 km/h the consumption was 25 kWh / 100 km, 95 kWh net capacity available
so 380 km range is possible in winter at the highway / Autobahn, small frunk, some hard plastic in the interior


Imgur: The magic of the Internet
https://imgur.com/a/F2yzxbS

LELI: tento uplne nadsenej neni
Tesla Model Y Juniper, první svezení, první dojmy, rozdíl stará vs. nová #teslamodely #juniper
https://www.youtube.com/watch?v=3fhnu8PG5Qk

LELI: jeste ne

W_NOICE78: jel jsi s tim?

W_NOICE78: otazka jestli G6 xpeng neni ješte lepší auto .. na papíře samozřejmě

ELIJEN: Starsi 3 a Y jsou docela kostitras, 3HL a refresh Y uz jsou neco jinyho.
Resim ciste EV. TM3 asi ne, ale TMY je porad benchmark ve sve tride.

W_NOICE78: Ja ted jezdim na dovolene s pujcenym Ford Puma v benzinu a musim rict, ze v porovnani se starsim Model 3 je to mnohem pohodlnejsi a paradoxne i tissi jizda (motor neni slyset). A ma to na vsechno tlacitka!!

Myslim, ze doba, kde se dalo Tesle ledacos odpustit, protoze to bylo prakticky jedine EV na trhu, je davno pryc.