PEPAZZ: 10-80%

Doba nabíjení 47 minut platí pro vůz vybavený 80kWh akumulátorem a vychází z teploty akumulátoru/okolí 25 °C (+/-2 °C), při použití 90kW stejnosměrné rychlonabíječky a počátečním stavu nabití 10 %. Skutečná doba nabíjení závisí na různých podmínkách během nabíjení, jako je například typ rychlonabíjecí stanice, stav akumulátoru, nabíjecí návyky a teplota akumulátoru a okolí. V chladných podmínkách ovlivňuje požadovanou dobu nabíjení teplota akumulátoru i okolí, což může v určitých situacích vést k výraznému prodloužení doby nabíjení.

PEPAZZ: pristi rok, ne? Rikali predstaveni 25, prodej 26

JIMIQ: na trhu za dva roky?

DZODZO: Po přičtení toho ~35% cla a ceny dovozu dost možná.

ELIJEN: tlak v pneu?

W_NOICE78: Právě, že bylo uplně ideální kolem 25°C. Jezdím celkem rychle, ale přísahal bych, že to dřív žralo míň při stejné jízdě.

KORKMAZ: to netuším, me zajímá jen UFC a Kaufland kde je CEZ mám z ruky.

ELIJEN: jaký bylo počasí?
Já teď měl spotřebu 13kWh, avg. speed 97km/h Schladming-Vídeň, v ČR se pod 17kWh nedostanu.

Tesla na dalnici zacina nejak zrat. Nova davala PRG-PCE na 33% SoC. Budu muset zkusit nasadit poklice a zapnout Chill mode :)

• image.png

W_NOICE78: Přehlédl jsem to dříve anebo začal Čez nově účtovat stání už 10 min po plném dobití? Dříve měl tuším jen fixní limit bez ohledu na stav dobití. Ale aspoň to má přehledně rovnou vyznačeno v apce při nabíjení a ne nějak skrytě v podmínkách někde na webu. Že je to krok správným směrem, tak to je samozřejmý :-)

Jinak já teda taky čezuju vyjímečně, většinou jen profláklé AC během nákupu v Kauflandu.

NIGHTHUNTER: Pro mě je ČEZ jako pro někoho Tesla, zatím jsem si vystačil s PRE a EON.

VLASTIS: 20 minut je tak akurat na jeden diel serialku, ak je to dlhsie, tak sa oplati aj vybehnut na jedlo