KULA: jen aby to nezapadlo, tak obecně od toho roku 2024 už jsou nové 210 kW motory, které mají větší výkon a přitom menší spotřebu než předchozí 150 kW motory... verze 85 pak nabízí i možnost ručního spuštění předehřevu, novější infotainment verze 5.x a další příjemné vylepšení... jen teda s cenou je to blbé, nejlevnější s tažným co jsem teď rychle našel je tohle:
Škoda Enyaq Tour 85 210 kW | Sauto.cz
https://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/enyaq/208517318

takže já to řeším tak, že stále šetřím ;-)

Jen tak pro inspiraci (ke chlubení ani ne), já si to doma v garáži udělal takhle:

Zásuvku 3x16A potřebuju jenom občas na míchačku, takže stabilně je tam zapojený WB. Acidurky nahoře jsem si odbočil dvě fáze do té dvojzásuvky pod ní, abych měl v garáži celkem 3 zásuvky 1x16A.
Kabel CYKY 5x2,5 jsem vytáhl z rozvaděče, ze kterého jsem vyházel pár historickejch blbostí (např. indikátor sazby HDO, podružný EM a pod.) a dal místo nich jistič 3x16A. Celé je to pod Fíčkem.
A je to. :-)

CAL:

Přesně jak píše NIKDAS, pokud máš aspoň tu 3f zásuvku, tak nic neřeš a kup si třeba něco takovýho.
Pokud ji nemáš, tak jak píše ADAM, ti stačí 1f zásuvka. Pokud totiž nemáš ani ty soláry, tak nemusíš honit sluníčko a nabíjet klidně celou noc.

CAL: Asi to víš, ale pro jistotu: z normální zásuvky nabije za 16hod asi 200km. Pokud každý den nenajezdíš víc, bohaté ti stačí nabíjení z obyc zásuvky a wallbox nejspíš vůbec nepotrebujes...

CAL: Jak už tady někteří psali, doporučil bych si to první celé promyslet.
Pokud budeš mít jen FVE, pak je vhodné mít WB od výrobce elektrárny (Solax, Victron), umí pak vytěžovat přebytky a nebrat ze sítě.
Pokud budeš mít nějaké chytré řízení (loxone), doporučil bych jejich wallbox, kromě vytěžování přebytků se umí řídit i podle SPOTu, a můžeš dostávat zaplaceno za nabíjení.

Pokud ještě nevíš vůbec nic, a máš doma pětikolíkovou zásuvku, kup si nějakej přenosnej WB, kterej stejně využiješ na cesy/chatu apod. a zbytek vyřeš pozdějc. Vyjde tě to na max 10k.

PEPAZZ: 500kW na 80% SOC je rostě uplně jinej svět než co známe

A Tesla stále nabíjí na 400V tim padem pomalu

Just one month after BYD unveiled its second-generation blade battery and megawatt flash charging technology—claiming the world’s fastest mass-production charging speed—Geely‘s Lynk & Co brand has announced even faster charging performance with its 900V Energee Golden Brick Battery.

According to official test data released today, the Lynk & Co 10 achieved faster charging speeds: charging from 10% to 70% SOC in 4 minutes 22 seconds, from 10% to 80% SOC in 5 minutes 32 seconds, and from 10% to 97% in 8 minutes 42 seconds – faster than BYD’s megawatt flash charging results of 5 minutes (10% -70%) and 9 minutes (10% – 97%), respectively.

The peak charging power during the test reached 1100kW, and even after the battery reached 80% SOC, it still maintained over 500kW.