v keni pomaly nahradzaju fosilne motorky za elektricke, vzhladom na pritomnost nerastnych surovin k baterkam by davalo zmysel, keby sa africke krajiny rozhodli vyrabat baterie lokalne, miesto transportu do ciny a naspat

Fuel to electric: How Nairobi is moving beyond fossile fuels | DW News
https://www.youtube.com/watch?v=OBoNsdPIt9Q

STETKINS: Naštěstí Trump s Íránci pracuji na podpoře OZE velmi masivně.

BOBASH: Na vesnicích to totiž dává hodně velký smysl. Když někomu uděláme elektrárnu, tak hned začne uvažovat o elektroautě.
Já mám zatím jen jedno a jsem s elektrikou v mínusu (pravda až pořídíme druhý, tak se asi dostaneme nad nulu, ale zas připravuju nějaký optimalizace, tak by to mohlo klapnout pod nulu :-D).
Taky věřím, že to, že si lidi začínají kupovat BEV "nahradí" zrušené dotace na fve a zase nám stoupnou poptávky u RD...

BOBASH: Tesla ladí, Škoda dohání.

MESTREY_: Jo, čtyřka je nesrovnatelně lepší. A navíc u 85 zároveň přišly i nový zadní motory, což je taky významnej upgrade, a celkově je to auto mnohem lepší. Přišlo mi to jako větší rozdíl než potom když přišel opravdovej facelift.

Jsem zvědav, jak bude fungovat v reálu ten Android infoainment, zatím jsem to viděl jen zhruba a fungovat jen na chvilku.

Ale celkově nutno říct, že na to, jak se tvrdívá, že "tradiční automobilky neinovují a dělají auta furt stejná", je současnej Enyaq a ten původní řádově podobnej, ne-li větší posun než u TMY (původní vs. Juniper).

JYRKA: Pěkná cena je to každopádně, zvlášť pokud by měl i tovární záruku 5 let. Osobně jsem si ale zažil tolik problémů s první verzí (sw. 3.x), že už bych koupil jedině modernizovanou verzi s rychlejším infotainmentem (sw. 4.0 upgradovatelný na 5.x). Ta už je síce také "mrtvá" co do dalšího vývoje (Škoda už to potvrdila ve skupině na Facebooku) ale odstranili v ní alespoň největší bolesti té první verze.

Jinak zajímavý pozorování teď z procházek po okolí (vesnice u Slaného). Ve vedlejší vesnici, která má asi 300 obyvatel, se jen za poslední měsíce objevily dvě ID.3, co tam dřív nebyly, a jedna ID.4, která si myslím že taky ne. A to chodím jen přes náves víceméně. Vím navíc o minimálně jedný Koně Electric a jedný Q4 e-tron. Český venkov se začíná solidně elektrifikovat :)

NIKDAS: To tam bude pak narváno jak přes den před ONO :-)

Jako smysl to má, je to super regulace pokud to utáhne síť. To je skoro super investice. Přijedeš přes den autem natankovat za patnáct stovek a pa to v noci pustíš do sítě a vyděláš na to další pětikilo :-D

Mám možnost koupit Enyaq Coupe RS r.v. 2023 s 12 tis. najeto za 675 tisíc. To asi není špatná cena, ne?

V Brně mají 50kw nabíječku za spotové ceny a jdou i do mínusu. Dost mě překvapilo jak moc, protože dneska tam šlo nabít za -11,23kč. V tu dobu byla cena spotu dle dayaheadmarketu -12,5kč, takže na distribuci, provoz nabíječky, platebního portálu atd. šlo jen 1,2kč z každé kWh. Je možný, že maj nějakej jinej spot, nebo na tom prostě prodělávaj?

JYRKA: konecne mozeme protiiduce auta oslnovat nemeckym fekalnym gaypornom

Tohle mi prijde fajn :)

https://insideevs.com/news/794295/chinese-ev-headlight-movie-projectors/

Ekonomické okénko: Růst HDP v Maďarsku je na nejvyšších úrovních za nějaký 3-4 roky, podle předběžné zprávy po dlouhé době zabral průmysl. Nejspíš v tom bude boost produkce EVs jelikož německá prémie tam přesouvá produkci.
V Česku naopak nejhorší čísla za poslední zhruba dva roky, zde naopak průmysl nepomáhá (souvislost s EV nevím, takže sry za OT, ale zmíněno jen pro komparaci), ale bude zajímavý, jak ty čísla ohne Andrejko s Alenkou :-D