BOBASH: V Číně je cenová válka už čtyři roky a BYD a jeho podstrelovani cen bylo její hlavní motor. Jediný čínský brand který ze zásady nedává slevy je Nio a schovává je za různé perky.

FEDAJKIN: Protože ty auta jsou v ceníkový ceně strašně, ale fakt strašně drahý, na to, co to je. A zoufalství BYD ještě nedostoupilo úrovně, kdy začnou tlačit slevy. Nebo možná zoufalství jo, ale čínská hrdost to ještě nedovolí :)

Jako nějak to se mnou necloumá.
Sice 10 let servisu zdarma zní zajímavě.
Než člověk zjistí že to je jen maximálně 5x? Aneb jednou za dva roky..

KORKMAZ: Diky, zkusim Panasonic.

KORKMAZ: Jsme na ~ 4 mesicich s timto. Jakeho konkretniho vyrobce pls pouzivas?

Mozna udelam managerske rozhodnuti, naradim si upominky proti sobotam jednou za 4 mesice a vzdy vymenim. At to muze mit v kabelce a neresit. Je to opruz, ale vymenit to je chvilka. Pokud bych se dostal s lepsim vyrobcem na 6 mesicu, bylo by to jeste lepsi. Uz ted jsem btw za zachrance, chtela s tim na vymenu baterie jezdit do servisu.

https://www.alza.cz/varta-specialni-lithiova-baterie-cr-2032-5-ks-d7822423.htm

Kdyz jsme u tech virtualnich klicu W_NOICE78 a board ma dostatek odborniku na legacy auto:

Zena ma takovou tu Skoda/VW klicenku. Auto z 2025 nema virtual key (uff). Kdyz parkuje u domu nebo v garazi a klicenku necha v mistnostech tim smerem, pomerne rychle se vybije knoflikova baterie (uff, uff). Kdyz uz se to musi resit takhle ukrutne, tak bych alespon cekal, ze se to pri nehybnosti klicenky po nejakem case vypne (a pri pohybu nebo zmacknuti tlacitka zase zapne), ale to se, zda se, nedeje.

Napady na nejakou Faraday klec (idealne nejaka "od neceho" kovova krabicka, kterou uz mam doma, nebo koupim na Alze, v Obi), at muze klicenku nechavat na preferovanem miste? Jasne, to misto by pokud mozno byla kabelka, kabelku nedas celou do klece protoze telefon. Ale snazim se alespon trosku pomoct s nejakou krabickou, kam by strcila jen tu klicenku.

Nebo jeste jinak? Pro jistotu zduraznuji, ze tohle neni snaha o hate - a dost mozna delame neco spatne - jem se v klidu ptam.

BOBASH: Jsem rád, že jsme se nakonec potkali u HW a architektury. Chvíli jsem měl pocit, že MEB je jen mechanika. 🤣

W_NOICE78: Bude, protože těch X let se ještě bude vyrábět.

Jinak mluvíme úplně přesně o tom samým, akorát ty mě tradičně čteš jinak než to píšu a snažíš se hádat :)

FEDAJKIN: Já bych to opravil na "MIB4 je překvapivě asi nejméně se seroucí část IT v aktuálních VAG autech" :-)

BOBASH: To, že bude Android o X let „nemrtvější“ než současná generace, je spíš spekulace. Zvlášť u platformy, která už má za sebou několik zásadních změn.

Za mě je to pořád hlavně o tom, jestli Android, digitální klíč, one-pedal drive, frunk, V2L a lepší OTA stojí za rozdíl v ceně proti MY25/26.

A čím víc se dívám na aktuální ceny nového Elroqu RS, tím míň mi dává smysl právě tahle předváděčka. Aby pro mě dávala smysl oproti MY27, musela by ta sleva být mnohem větší.

W_NOICE78: Pointa byla, že pokud chce Android, tak ho do Elroqu MY25/26 nikdy nedostane a je úplně jedno, že je to oboje MEB. A ten Android vydrží "nemrtvej" o spoustu let dýl než ta stávající věc.

Tedy že to je stejná (podobná, MEB+ a MEB je dost rozdíl) platforma nehraje až takovou roli jako to, že ty dvě auta mají jiný nejen SW, ale nejspíš poměrně zásadně i HW.

Čímž vůbec netvrdím, že bych si kvůli tomu kupoval Epiq, jen že starej Elroq prostě nebude moct mít ten novej infotainment, kterej tu bude X dalších let.

JYRKA: Zverbovalo tě Xiaomi co :) ty teď nabíraj v Evropě snad kohokoli kdo někdy viděl auto