Geely Galaxy TT launches: 800V Architecture and 3.8s 0-100 km/h starting at 19,100 USD, vrcholna verze za 27300 USD, long rane RWD je za 23500 USD
nejvetsi baterka je 75.2 kWh LFP s 6C nabíjením.

JYRKA: Z toho jsem mel strach ale v Enyaqu jsme nemeli problem my ani pes 👍

JYRKA: Mě přišlo zajímavý, že za 5000 km Teslou Y Performance přes Alpy i Pyreneje nebylo klukovi blbě ani jednou, a to bylo mraky serpentin, občas zrychlení na plný plyn, nebo nějaké prudší brzdění… ale když jsme potom jeli o 2 týdny později Passatem na Slovinsku od jezera Bled, tak jsem musel zastavit, vzal si kinedryl a čekali jsme, než mu bude líp… takže jsem zjistil, že vůbec nevim, z čeho to má ;-)

PEPAZZ: Hmm tak to ceny ojetin půjdou nahoru, v lepším případě jen "zamrznou".
Sakra

Tak sry ve špičce je cena dokonce 0.37€

Nafta leti vzhůru a tesla v Německu zlevnuje Superchargery na 0.41 eur ve špičce a 0.29 mimo špičku asi chteji mit ještě delsi backlog objednávek

TOMBRIDER: hmm, chudák, nezajede na parkac ke kostelu

TOMBRIDER: znáš to přece, "po důchodci" :-)

PEPAZZ: Zajímavé jak se v inzerátu snaží vystupovat jako soukromá osoba.
Ale při tom je to kšeftař...

super cena https://auto.bazos.cz/inzerat/222845199/tesla-model-3-highland.php

Z X docela to sedí:

Německo má nyní více než 212 000 veřejných nabíjecích stanic.

Na začátku roku 2021: necelých 44 000.

Infrastruktura se tedy za pár let téměř zpětnásobila.

A přesto se debata částečně stále točí na softwarové úrovni z roku 2021:

„Příliš málo nabíjecích sloupků!“
„S tím přece nemůžeš jet na dlouhou trať!“
„A co když budou nabíjet najednou všichni?!“

Zatímco my o tom diskutujeme, venku se jednoduše pokračuje ve stavbě.

Možná není největším problémem dojezdů elektromobilu vůbec už baterie.

Ale dojezd zastaralých argumentů

PEPAZZ: 2 roky zpět byly jetiny levný, protože nebyl zájem. Lidi nevěřili stavu baterek.
Dnes už to není problém a Tesly obecně nejsou. A tak si drží cenu.
To je jak Superb v Česku. Před 4 roky jsem hledal rok starého Superba a nakonec jsem koupil Arteon, protože byl při stejné konfiguraci levnější.

Důležitá aktualizace z továrny Tesla Gigafactory Grünheide: Seznam dosažených environmentálních cílů (11/12✔️)

• Snížení spotřeby čerstvé vody z 456.953 → 304.734 m³ (-33 %)
• Recyklační kvóta H2O 100 %, více než rok žádné procesní odpadní vody nejsou odváděny do kanalizace
• novinka: 85.000 m² louk s divokými květy vysázených v roce 2025
• plánováno: dalších 35.000 m² zelené plochy
• podíl místních dodavatelů 87 % místo 92 % (jediný nedostatek, přesto silná hodnota)
• Spotřeba vody do 1,8 mil. m³/rok zajištěna smluvně (2020)
• z toho bylo 377.000 m³ vodních práv vráceno kvůli nevyužití
• 4 včelařské úly vyprodukovaly 60 kg medu 🐝
• Fotovoltaická elektrárna vyrábí více elektřiny: PV 10 → 15,86 MWp (+56 %), výnos 7.357 → 9.498 MWh
• pouze ještě 1,51 m³ spotřeby vody na Model Y (dříve 2,16 m³, −30 %)
• Odpady 81.204 → 73.760 t (−9 %)
• Interní logistické trasy -750.000 km (−56 %)
• Emise skleníkových plynů 39.667 → 30.371 tun CO₂-ekvivalentu -23,4 % během jednoho roku.
• Celková spotřeba energie klesla z přibližně 419.000 na 385.000 MWh

S plným právem lze tvrdit, že tato továrna stanovuje měřítko pro efektivitu a ekologickou šetrnost.

JIMIQ: vsecky ramena idu do optimusa a ja nemozem zohnat ramena na trojku :)