Tak po dvou měsících užívání Enyaq Coupé RS pár postřehů:
+
Enyaq Coupé se mi líbí, není to taková krabice
Neuvěřitelně tichý, mnohem lepší, než Mustang Mach-e (2023), nemluvě o Tesle model 3 (2020)
Mám DCC tlumiče a s nimi je auto hodně pohodlné i na 21" kolech
Sedačky RS velmi příjemné, našel jsem si pohodlnou pozici za volantem
Kufr je v pohodě, ani nemám tendenci snižovat podlážku
Konektivita a infotainment: měl jsem z toho strach, ale nakonec realita není tak špatná a vše, co potřebuju, funguje - sice někdy pomaleji, ale funguje
Nejdříve jsem nadával na neexistenci one pedal driving, ale prediktivní tempomat s automatickým brzděním jsou pohodlnější. Pádla pod volantem vůbec nepoužívám
Plachtění je super
Zvykl jsem si velmi rychle na headup displej, to je super vynález
Adaptivní tempomat funguje zatím nejlépe ze všech aut, co jsem měl
-
Málo úložných prostor v interiéru
Dobíječky na telefon jsou krutý žert - jednak se tam nevejdou dva současné telefony najednou, jednak nemají magsafe a telefony se tam přehřívají. Dobíjení ve schránce nejde vypnout (nebo jsem na to ve verzi SW 3.2 nepřišel)
CarPlay startuje pomaleji, než je milé
Ozvučení je o parník horší, než u Mustangu i Tesly
Brzdy nejsou nic moc - aby to začalo dobře brzdit, tak se musíte opřít do pedálu
Navzdory radám není možné zvednout a položit telefon pomocí tlačítek na volantu. To je v roce 2026 neuvěřitelné
Z mobilní aplikace nejde zamykat auto, stejně jako neexistuje mobilní klíč
Dlouho čekám na aktualizaci SW, za ty dva měsíce přišla jediná, takže stojím na SW 3.2 a přitom aktuální je 3.8
Nesmyslně široké gumy - 255 vzadu je moc, jen to zvyšuje spotřebu
Výkon 300 koní je zatím nejnižší, co jsem v elektru měl :)
Ovládání nabíjení v aplikaci je zmatečné a uživatelsky nepříjemné
+/-
Spotřeba za těch 8000 km je 20.1 kWh/100 km. Mohlo to být méně, ale zase polovinu cest mám po dálnici.