Měl jsem teď trochu čas jezdit s PHEV bez dětí a tím pádem úplně odclonit tu nejzásadněji fyzikální veličinu T a hodit si EV vs ICE čistě do ekonomické roviny a realita je furt stejná. EV se pro plebejce nevyplatí, leda musíte mít vlastní infrastrukturu, takže pořád je to jen akce pro honoraci a je tam ten morální redistribuční škraloup - hojně napájenou veřejným dotačním cecíkem.
Jezdil jsem teď několikrát Praha-obydlená zatáčka a okolí (kondolence přijímám). Na EV potřeba s prasetem ehybrid jedno DC dobíjení. S časem nebyl problém, našel jsem si neortodoxní zábavu – když všichni SC boyz na totálně přepáleném a vlastně i přeplněném Vystrkově (thx Eon za lidská ceny a střechu hned vedle) pili kávu a čoudili vapo anebo žrali meksráč vedle v Lokti, tak já šel běhat do lesa nebo na houby. V Lokti na ořechy na pole, anebo tam mají spousta potulných mazlivých koček – zvířata, ne coury.
Použit optimální veřejný mix nabíjení - AC destination, DC on the journey. Náklady z veřejného dobíjení 806kč při spotřebě 18.5kwh/100. Na benzín bych to měl cca za 748Kč, při ceně N95 44kč a to bych si nemusel pěstovat 4 appky v mobilu. Bejt studenej zákazník, tak jsem ještě nikde jinde (ale pravda, i na béňo mám slevy)
Takže ne, čistě provozně se EV nevyplatí. Jantar mám jízdně rád, ale taky jsem fakt rád, že si tahám sebou de facto rex a občas si můžu protáhnout nohy na autobahnu, protože jak je to prase není moc přesvědčivý ve městě (montované v SK z rádoby high-tech JP dílů, takže střik borovičky a saké a vše mlátí), tak neomezená jízda v DE je prostě jeho rajón, pak to teda žere 7, ale i to se dá nějak dá skousnout…a díky velmi slušný aerodynamice a na PHEV relativně nízké váze to překoná max V i o 15%.
A co z tý hromady keců plyne? Vlastně nic. Prase zatím nemá prostorově konkurenci a záruka je ještě pár let. Jestli ale někdo zná non-CN dálniční křižník combi, co umí významně pod těch 18, tak piště a mrknu. Až budu mít doma vólbox, což SVJ slíbilo „na jaře“, tak začnu přemýšlet na městským EV místo eUp, ale i tak zlevní jen polovinu z destination. Na stole mám nějaký cupry 600-700k a to se mi fakt líbí zvenku, zevnitř vůbec ne a to je bohužel při jízdě dost vidět.
Jo a byl jsem na testu Renaultů. Krásný retro styl, to umím ocenit a proto bych asi někdy chtěl Buzz (zatím sen, fyzika je proti). Testovací auta vybavena bagetou, roztomilý detail. Ale kromě scénika spíš pomalé nabíjení a malé baterie (ale je možný, že prodejce byl dutej, což je dneska bohužel běžný), hlavně u twinga to mrzelo, to je specs bohužel odpad i proti dnes už neolitickému eUpu. Slevy nevím, padlo cca 20%, což je konkurenceschopné, bez toho fakt ne ☹
Čaj a kolama dolů a bez trysek a podobných hovadin!