NYEMI: U mě je začátek a konec přes týden daný prací. Musím chodit spát tak, abych druhý den vstal a včas dojel do práce :) Ale tenhle režim mi vyhovuje, jednou nebo dvakrát do týdne si mezi to hodím nějaké volno a jsem spokojený :)

Proč končíš? Jestli se můžu ptát.

MINOS: To mas dost podobny jako ja. I kdyz zacinam vetsinou po setmeni a koncim podle toho, jak jsou lidi, nemam presnou pracovni dobu; a pres mobil je to u mne 20/20/5. Jestli se lidi chteji jeste svyzt suprstylovym Volvem, tak je to posledni sance :)

NYEMI: Koncis s taxikarenim?

Já jezdím většinou v noci. Všední dny + neděle 19 - 00, pátek + sobota 18 - 04 (to se dá považovat za nejpravděpodobnější časy). Ceny jsou na výběr magistrát (40/28/6) mínus nějaký bulharský koeficient, případně dle dohody. A s účtenkou za 30/19/6.
Obecně platí, že pokud číslo 733 788 115 nezvedám nebo je vypnuté tak nejezdím, a pokud zavěsím, tak jsem obsazený a nemůžu přes hansfree mluvit na celé auto :) Kdyby se náhodou rozhodl někdo volat, tak prosím hlásit heslo "nyx" ať alespoň tuším :)

Tak ja, po vecerech, ale uz jen dva tydny, takze mne tam snad ani nepis.

takze muzes zacit s debordalizaci...

z nastenky uz prave nikdo :D

PS: proc se ptam :-).. to proto, abych mohl aktualizovat nastenku :-)

Pekne prosim aby ti kteri provozuji taxi dali vedet za kolik jezdi a v jake hodiny nejcasteji ;-) prip. za jakych podminek :-)

MATES_: To je hezke, zvlast kdyz oficialne tim chteji koleckum zabranit.

MINOS: Jsem o tom mluvil včera na výpalném s mým "úhlavním nepřitelem" :oD. Prej byli na jednání s letištěm a prej to bylo veselý. Jednak za účasti ochranky a MP (pánové z letiště se báli asi výtržností), jednak za účasti zástupců většiny dispečinků.
Každopádně situace je taková, že snaha těch zmetků je samozřejmě vydělat. Takže prej jejich nabídka je aby jsi zaplatil ranec jako kráva (prej asi 40 000) měsíčně a pak budeš platit 5,- za 1/2 hodiny. Další půlhodina je zase za 5,- a další prej za kilo. No a hlavní důvod jsou vláčky a kroužení po letišti.
Prej když se ho někdo zeptal co má dělat, když mu nepřijde člověk ani do hodiny, protože bude mít zpoždění .. tak odpověď byla .. že si má udělat kolečko :oD.
Je to prostě banda idiotů a samozřejmě s nejmenovaným kvasícím pánem v čele, protože je jasné kdo to rozpoutal ...
Jinak prej napříč dispečinkama je domluvená blokáda .. já bych klidně i jel :oD

Jsem zvedavy jak to nakonec dopadne.
http://ekonomika.idnes.cz/ekonomika.aspx?c=A110531_144546_ekonomika_fih

Tak v letadle bylo cca 80míst po 750kc za jednu cestu to je 60 000 za 1422km na celý letadlo (cca 42kc za km). Tudíž na jednoho člověka je to 0.5kc za kilometr.
Taxik mě veze samotnýho za 900kc za 20km to je 45kc za kilometr.
Je fakt, ze taxik je pohodlnejsi, ale zase v letadle behal typek a mel vodku a cokoládu naprodej:)))

NYEMI: Jee.. nakresli trola co nastupuje do taxiku :-))

Pojdme nekrmit trolly.

HIMLHERGOT: Která část přesně Tě fascinuje?
V letadle je částka rozpočítaná na sedadla. V taxíku jí zaplatíš sám.

NOSPAM: jo takovydle zakazniky to Vám nepreju..

NYEMI: v tom nebyla zadna filozofie, to byl jen fakt, kterej takle funguje, aspon podle taxikáru co tak jezdej, ze ty to vidíš jinak uz neni muj problem. Ja kdyz budu v práci celej den cekat taky nic nedostanu. To je kapitalismus. Rychlejsí a ohebnejsi vydělá víc, nez cekající..

Co se týče vyhrožovánim fasády, to jen ukazuje, proc maji taxikáři tak špatnou pověst a bejt tebou bych si na to dal pozor, protoze je to trestnej cin a to dokonce i na tehle anonimnich internetech..

To ze v Paříži stejně taxiků zvládne desetinásobek pomalejších lidí jen ukazuje, kde sou zákoutí problému co tady resime.. :)

HIMLHERGOT: Kamarade, ted mam chud ti jit spravit fasadu. Ja cekam celou noc, abych nekoho odvezla za ty debilni dve stovky, co stoji ten prejezd vinohrad. Pokud tu praci nedelas, tak prosim te nefilosofuj, jak to funguje.

Nekde jsem zaslechla, ze v praze je tolik taxikaru, co v Parizi. Pro ty pomalejsi, Pariz je priblizne desetkrat vetsi, nez Praha.

A vubec, diskuzi na tema "kdo je bohatsi a kolik co stoji" bych opustila.