8BB76E1: Je to tak, rovně se dá jet skoro jako za sucha, ale zatáčky, kostky, značení na silnici (přechody pro chodce), koleje tramvají (v kombinaci s kostkama peklo), listí nebo jinej bordel na silnici atd. prostě člověk nevyhledává. Moje pády na mokru plynuly z nezkušenosti a z toho že jsem pospíchal (chcalo hodně). Člověk si musí dát větší odstup od aut, nebrzdit tolik přední brzdou a jet prostě v klidu a svědomitě. ;)

8BB76E1: ja jel parkrat v desti klidne pres kilo, hlavni je ale moc nebrzdit:))

SAMOUT: kolik cca km/h? já jezdím i za deště, samozřejmě do zatáček opatrně, a ještě dávám pozor na značení na silnici. to jak je mokré, tak klouže jako led..

HARVIE: Hele doporučovali mi to v servisu i jsem obdobný názory našel na netu. Já to chápu tak že výkyvy teplot hlavně pod 0 jsou pro olej špatně a během zimy, kdy je větší vlhkost a větší bordel, se filtr víc zanáší. Navíc mi vychází výměna 1x za rok (cca 7000 km, opět dle rady servisáka) Tak mi prostě to jaro přijde lepší než jezdit celý léto s "bordelem v oleji" a ucpaným filtrem ze zimy. Každopádně nejsem v tom nějak kovaný, takže spíš prodávám jak jsem nakoupil a jak jsem to pochopil a jak to dělám :)

SAMOUT: Nebojíš se náledí? :-)
JAVESEU: Co je spatnyho na tom menit olej pred zimou? Sem si skoro jistej, ze na filtry to nema vubec zadnej vliv a olej sice nak degraduje, ale nemyslim si, ze to bude tak hrozny... Obzvlast u skutru, kde ho menim po 3000km to zdegradovat nestihne. Spis mi vadi ta predstava toho kyselýho vyjetýho šlemu s kovovejma částicema, jak tam celou zimu někde tuhne v olejovejch galeriích. Na jaře to z toho nedostaneš ven, nebo to při nejmenším budeš muset trochu project aby se to pořádně zahřálo a to znamená, že motor 15 minut poběží na loňskej šlem co stál celou zimu... Nevim no...

Navic pokud si nezkurvil baterku, tak na jare (10 minut :) startujes a pak uz jen jezdis, to je taky vyhoda ne? Nebo s tim mas naky spatny zkusenosti? Co sem hledal na netu, tak se na tom lidi moc neshodli co je lepsi...

CAJ_O_PATE: Jak píše Samout, loni byla celkem teplá ale hlavně suchá zima a já stále čekal na zazimování až byl duben a nemělo to smysl. Doporučil bych jen měnit olej a vzduchový filtr vždy po zimě ne jako já loni v listopadu :D Aditiva jsem nepoužíval, baterka byla stále ve skútru. Maximálně stál 7-10 dní. Pro jízdu v zimě, vždy nastartuji a nechám motor trochu ohřát než ho začnu vytáčet do vyšších otáček. Se startováním jsem neměl u svého PCXka z roku 2014 (jsem 3tí majitel) problém.

CAJ_O_PATE: + plna nadrz a dolit aditivum proti srazeni vody nebo takovyho neco.

Urcite je dobry, pokud mas gelovou baterii ji nejpozdeji kazde 2mesice dobit, pac kdyz se ti vybije pod urcitou hranici tak uz ji nenabijes vubec....

CAJ_O_PATE: Vyndat a odnest do tepla. Druha moznost je koupit si deku a teply obleceni, a jezdit, to zatim praktikuju ja, a hodlamu toho zustat co nejdyl :-).

HOLAKAC: Mám obdobný případ, akorát jsem ho měnil loni zimě (zima moc nebyla). Filtr a olej by se měl měnit přes sezónou ideál březen/duben kvůli počasí a teplotám které mají negativní vliv. Takže zimu ještě snad přežuju, ale už se blížím 7k kdy bych ho měl měnit.