ALDARION: rulička rublovek by se jistě vešla i do výfuku

BALAENA: To by jistě šlo, jen varuji, že tato metoda nebyla experimentálně otestována bramborovou zátěží. :)

GILHAD: Za predni sedadla vzepres drevotriskovou desku, zadni sedadla nechas doma a (protoze nemas stresni okynko) sypes to tam pootevrenym bocnim okynkem. :) (Kdyz se tak na Horehroni kradly brambory, proc by tak neslo plnit Fabie mincemi.) :D

SEJDA: Kdyby to byla Tesla, mohl by v ni sedet ve skafandru :) ale blbe by se mu pak slapalo na pedaly a radilo, takze bys musel mit tu s autopilotem.

ARCHIMEDES: za tento napad bych ti dal 10 palcu nahoru. Akorat problem je, ze bychom to sypali ridici za krk :D

SEJDA: Pokud to bude Fabia se střešním oknem, půjde to ní sypat shora jako do pokladničky :)

SEJDA: Sklopená sedačka zabírá v interiéru týž objem, jako vzpřímená, jak to pomůže?

SOLNAKAR: Skoda, ze se nezameril i na objem mince, pracuji s hypotezou, ze by museli sklopit sedacky :D

ZBYNEK: ale aspoň mají dole poznámku, kterou ten počet vysvětlujou. V tomhle případě mám takový pocit, že si z používání zhovadilých příměrů dělají prdel.
Pozn.: K výpočtu počtu fabií (jednotka SI - standard Idnes) byla použita hmotnost jednorublové mince 7,5 g a užitečná hmotnost Fabie II s motorem 1,2 HTP 440 kg ponížená o průměrnou hmotnost řidiče 80 kg.

Ty přepočty na fobie jsou fakt hrozné...

"tolik peněz, že v tehdejších jednorublových mincích by k jejich přepravě bylo zapotřebí 27 083 fabií"

Třímachový zabiják letadlových lodí Suchoj T-4 byl velkým žroutem rublů - iDNES.cz
https://www.idnes.cz/technet/vojenstvi/suchoj-t-4-sotka.A190515_173758_vojenstvi_erp

SINECURVE: Připomnělo mi mojí oblíbenou klasiku:

Dark Star - Talking to the bomb
https://www.youtube.com/watch?v=h73PsFKtIck

SALVATOR: Celý archiv SCP Foundation je pozoruhodný.

SCP-344 - SCP Foundation
http://www.scp-wiki.net/scp-344

ELHO_CID: Africká nebo evropská vlaštovka?

OKEYA: to připomíná:

ROBIN_SNNS: Viry mají i dsRNA, takže šanci má ;-)

ELHO_CID: ja teda predpokladam, ze ten presny vypocet je zalozen na presne studii:
- rozdeleni rychlosti chuze cestujicich,
- hmotnosti jejich kufru,
- velikosti kolecek kufru vzhledem k prumerne vysce hrbolu dlazebnich kostek chodniku,
- zavislosti unavy obyvatel na dnu v tydnu a ranni dobe,
- poctu slunecnich skvrn na slunci,
- nasranosti na politiky (nasrany clovek chodi rychleji, zeano),
- dalsich vyznamnych ovlivnujicich faktorech, od mire spinavosti prazskeho chodniku po rychlost protivetru.