Njn, jenže já ještě nemám vyřešenou Alfu, na srazy můžu jezdit Lybrou a když se teď povede pár věcí, tak si možná vemu zpátky Thesise... Takže asi ne, nemám to ani kam dát a kde to dávat do kupy.....

Dát jí do kupy není tolik práce, jsou tam různě nové věci, v Chýnově na vraku je ta samá na šroubky, takže díly nejsou problém. Nechal bych si jí, ale dělám teď změny a mám těch aut prostě moc. Tohle mi z toho vyšlo jako nejmíň perspektivní stroj. Na druhou stranu na srazy žádná Y10 nejezdí...:)

No zauvažuju nad tím, to autíčko se mi dost líbilo, ale zas teď nic takovýho nepotřebuju, tak nevim...

HAMSTER: Právě že ne, je to 5000,-

NYKRUK: eko je zaplacený?

HAMSTER: Protože měla ohnutou zadní nápravu, tak jsem při převozu ke mně dostal na sněhu smyk a poslal do vrby. Jsou rozbitá obě přední světla (mám jiná) a prasklý nárazník. Jinou nápravu mám taky. Jinak povrchová koroze, pojízdná. Asi jí dám na Aukro od koruny, když se nikdo neozve, má to Abarth doplňky, zadní okýnka elektrická, automatické topení a další fičure.

NYKRUK: Byla pěkná, v jakým stavu je teď?

Musím poslat do šrotu nebo někomu darovat Y10 1.3 GT. Hamster zná, je to bývalá Benova. Dělám redukci garáže :) [ NYKRUK @ Daruji, přenechám, vyměním, dám za odvoz nebo do 150,- (nabídka i poptávka:-) ]

TITUS_PETRONIUS: Též mám teď 147! :-D 2.0 TS Selespeed. Motor v Thesisu byl perfektní (vlastně celý to auto je skvělý), ale Alfa je zas opravdu zábavná..

HAMSTER: hej, ten stroj je brutalny. Ja mam teraz 147 s twinsparkom a aj ked to nie je zle (zvuk a aj tah na ten rocnik) tak sa to s tou V6 neda porovnat. Moje dalsie auto bude mat dufam ten 6valec na plyn.

jaj necital som celu diskusiu...

TITUS_PETRONIUS: Však jo, je to pitomost, stejně jako s tím Ettorem Bugatti, kterej z Itálie odešel tuším ve 14ti. Jen reaguju na Ledňáčka..

HAMSTER: to je síce pravda, ale on ten Sudeťák našiel skôr otvorenú náruč vo Švábsku. A ani nechem pripomínať kto celému spolku vtedy vládol. Prípadne podporoval jeho projekty. Ale to je do iného fóra.

A teď začne nekonečnej flame, kdy je už KINGFISHER usvědčenej z neznalosti, ale místo aby to přiznal, bude zatloukat jak malej kluk.. A tak bude klidně tvrdit, že Pagani je argentinská firma a Porsche česká.....

KINGFISHER: Takže automobilka sídlící v Molsheimu, kterou založil ve Francii v té době už Francouz a po celou svou historii vyrábějící auta ve Francii, je italská. Na druhou stranu - když je Bugatti italská automobilka, pak i Češi maj svého výrobce sporťáků....

KINGFISHER: "Národnost" automobilky není závislá na tom, kde se narodil její zakladatel. Sikorsky je taky americká firma, přestože jí založil Sovět (Ukrajinec). A jinak viz Křečkův argument o barvičkách - italský auta jezdily v červený, francouzský v modrý. Bugatti byly modrý. Case closed, end of story.

HAMSTER: že by to byl důsledek jeho života ve Francii? kdybych já žil první dvě dekády v čechách a pak se odstěhoval do anglie a začal tam stavět auta, tak taky auto natřu na zeleno... pořád to bude český auto vyrobený v anglii.

BOBASH: Durant se narodil v Bostonu (spoluzakladatel), Chevrolet odjel do USA ve 14ti letech a ve 24 založili značku Chevrolet za finanční pomoci... no, toho třetího... už nevim jméno. Tam bylo zainteresovanejch víc stran (američanů že jo), takže Chevrolet lze považovat za americkou značku. Bugatti byl Ital a nikoho kolem sebe neměl. Ty nápady vyšly z jeho hlavy (jak co se týče mechaniky tak designu) tzn. že lze považovat auto za Italský. Lokace kde to bylo postavený moc nehraje roli podle mě. Když odjede na antarktidu, tak bude auto z antarktidy? DeTomaso a Pagani jsou Argentinci, tzn. auto je z Argentinskejch hlav.

KINGFISHER: Takže Chevrolet je francouzská, resp. švýcarská značka?

A proto byly Bugatti vždycky modrý, to je závodní barva Itálie... Ne počkat, není, to je francouzská barva, že by si to Ettore popletl? KINGFISHERe, že se nestydíš. Když už musíš trollit, proč si aspoň nejdřív nezjistíš fakta. Když o autech nic nevíš a máš potřebu o nich psát na net, tak si před tím otevři Google a ověř si to.