• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    VSOUKOLOHLOREnergetika a energie v politické a hospodářské perspektivě
    Vše o politickém a ekonomickém dění v energetickém sektoru. Klub usiluje o to diskutovat téma energetiky v širších, nikoliv jen úzce technologicky a vědecky zaměřených (jakkoliv ani ty nejsou zakázány), souvislostech. Témata a kauzy typu: energetická bezpečnost, státní energetická koncepce a surovinová politika ČR, ČEZ, MUS, OKD, Bakala, Komárek, Tykač, Gazprom, územní limity, německý odstup od jádra, kanadské roponosné písky, rizikový managment, negativní externality energetických zdrojů, ropné havárie, válečné konflikty ohrožující dodávky energie, vliv spekulantů na cenu surovin apod.
    rozbalit záhlaví
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    1 odpověď
    PES: problém není v drátech, ale v mašinách. 500 novejch po sto mega za jednu je tak třetina státního rozpočtu.
    PES
    PES --- ---
    1 odpověď
    JIMIQ: na železnici lze doplnit dráty i tam, kde teď nejsou (anebo že by to bylo moc drahé? fakt? a že se takové ohledy neberou na "plebs", kterému se nařizuje dekarbonizace povinně ber kde ber na náklady)
    MAKROUSEK
    MAKROUSEK --- ---
    +1
    JIMIQ: Tak to jo, to se omlouvam, kdyz si to myslis ty, tak to ta vyjimka je skvela.
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    2 odpovědi+1
    MAKROUSEK: zas na druhou stranu myslim ze dopravu po zeleznici a vode bychom nejakym zpusobem meli podporovat, takze za me cajk :)
    HANZS
    HANZS --- ---
    1 odpověď+2
    Jinak si říkám, že ta "pokuta" za FVE od Innogy mi poněkud podivná, protože z hlediska domácích FVE, které drtivě mají baterii, tak takové spíš síti prospívají - přes den nabíjí a na večerní špičku jedou z baterie, stejně tak případné střídání mrak/slunce vykryjí z baterie. Osobně bych tu pokuty viděl spíš pouze pro ty, co baterii nemají...
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    +1
    ...ale hoši, snad se tu nebudete škorpit takhle po ránu!
    R_U_SIRIOUS
    R_U_SIRIOUS --- ---
    PES: Uklidni se. Hlavně, že máš toho vnitřního nepřítele.
    PES
    PES --- ---
    1 odpověď-1
    R_U_SIRIOUS: jako k tomu "posranýmu životu" - moc hezká projekce a klasický útok ke shození oponenta, když nemáš argumenty - tak život se mi snaží posírat právě tahle novodobá šlechta (byrokrati a politici všech úrovní) PLUS KOKOTI jako jsi ty, kteří tahle svinstva obhajují a podporují...
    R_U_SIRIOUS
    R_U_SIRIOUS --- ---
    1 odpověď
    PES: Národní resorty se dohodnou na jakési výjimce a ty z toho hned uděláš celoevropské spiknutí EU byrokratů. Klasika.
    Na výjimce se shodla ministerstva dopravy a životního prostředí. Lodní doprava je v Česku zastoupena minimálně, lokomotivy na naftu rovněž představují jen malou část tuzemské železniční dopravy.
    PES
    PES --- ---
    1 odpověď-1
    R_U_SIRIOUS: no ty vole se podívej jak ta novodobá šlechta z byrokratů a politiků reálně vznikla...
    R_U_SIRIOUS
    R_U_SIRIOUS --- ---
    1 odpověď+2
    PES: Tyvole, ty tady hlásáš třídního nepřítele jak nějakej starej komouš. Nezapomeň kromě šlechty ještě na buržoazii, to je taky EU smetánka.

    Ale co už, nepřítel se vždycky hodí, žejo. Máš na koho svést svůj posranej život. :)
    MAKROUSEK
    MAKROUSEK --- ---
    PES: Ja pan, ty pan, ale kdo ma penauze je este vetsi pan!
    FORELLI
    FORELLI --- ---
    +2
    HANZS: Ohledně té návratnosti, je to hodně individuální, prostě je potřeba co nejvíce energie spotřebovat na místě, tzn. řešit to akumulací do vody
    – jednak TUV a jednak určitá zásoba pro vytápění, to je funkční cca březen, duben, květen a říjen/listopad (dle počasí). V létě přichází v úvahu klimatizace.

    Já jsem nikdy nepočítal s tím, že budu vydělávat na prodeji, takže vůbec nemám problém přetoky vypínat, když je cena nízká.
    PES
    PES --- ---
    2 odpovědi
    MAKROUSEK: stejně jako BizJety pro bohaté a EU-šlechtu byrokratů
    MAKROUSEK
    MAKROUSEK --- ---
    2 odpovědi+1
    Vsichni jsme si rovni, ale nekteri jsou si rovnejsi!

    Dieselové vlaky a lodě za emise platit nebudou. Resorty se shodly na výjimce - iDNES.cz
    https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zeleznice-lodni-doprava-ets-2.A240722_162043_eko-doprava_cfr?zdroj=sph_hp
    PES
    PES --- ---
    Jak se vede v praxi... těžko...

    Teplárna u Frýdku-Místku přestala spalovat uhlí, plány na vodík se zadrhávají - iDNES.cz
    https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/teplarna-vodik-biomasa-plyn-veolia-spalovani-topeni-energie.A240722_808118_ostrava-zpravy_jog
    PES
    PES --- ---
    +1
    SHEFIK: píšu "aby to nediktoval"
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    1 odpověď
    PES: standardne, aby to fungovalo, je potreba diskuze vsech zucastnenych, pac bez toho kdo dela profit, tezko prosadis neco dlouhodobe trzne funkcniho
    PES
    PES --- ---
    1 odpověď
    SHEFIK: Akorát by to nesměl diktovat nikdo jakkoliv spojený s profitem z výsledku...
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    1 odpověď
    GOR: ja vim ze ten realizacni bottleneck je aktualne na legislative, ale to nemeni nic na tom, co jsem psal.

    Tohle prece neni slepice-vejce diskuze. Urednik nevi a nikdy nebude vedet, jak to ma fungovat a nemuzem to od nej ani ocekavat. Ten zakon musi nekdo edukovanej nadiktovat. A tady za me ta lina ceska enegeticka smetanka proste selhala.

    U velmi regulovaneho sektoru pojistoven mas treba Ceskou asociaci pojistoven, co tyhle ramce diskutuje a pak navrhuje zakonodarcum, pac ty politici a urednici tomu produktu taky nikdy rozumet do podrobna nebudou.
    HANZS
    HANZS --- ---
    1 odpověď
    SHEFIK: No domácí FVE prakticky všechny baterii mají. Jejich problém za stavu věci jaký je dnes, je prakticky nulová návratnost. Velké FVE by potřebovaly opravdu velké uložiště - no a to je drahé, zatím se nevyplatí (což se ale může časem změnit).
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam