R_U_SIRIOUS:

#1 - nemůže, protože cena
#2 - stejně tak znevýhodnění spalováků (umělé zdražování fyzikálně až absurdními limity, pokuty za flotilové emise, "nastavený" výpočet penále výrobcům za emise tak, že de-facto zničil malá a úsporná vozidla vůči SUV)
#3 - bude muset, protože zákaz výroby (a pak i dovozu) spalováků, posléze zcela jistě zákaz provozu těch existujících (i když už teď politici jednotlivých států zjišťují jaký průser si nechali odhlasovat a vnutit z EU/EK)

Ale je marné Vám tady něco psát, lidem po tzv. ekologickou masírkou úplně mimo realitu.

JIMIQ: Aneb když odpůrce direktivního diktátu čehokoliv argumentuje Čínou. 🤦‍♂️

PES:

Hele, kecáš. Každý si elektromobil koupit může, nikoliv musí.

PES: bylo ti stokrát vysvětleno, že Čína staví uhelky protože se zbavuje starých s účinností 40% za nové s účinností 55%, které navíc mají různé filtry atd a jejich koeficient využití setrvale klesá.
Jaderky staví asi o rychlosti 1% soláru

SHEFIK: skoro 2% všech aut jsou elektrické škodovky (takže asi stejně jako u nás? :D )

SHEFIK: Proč špatnej, prostě jen to šílenství tzv. "eko" pokračuje a bude pokračovat až ke kolapsu (až dojdou "peníze těch druhých lidí", které do toho ti šílenci nerozvážně posílají)

PAN_SPRCHA:

Hm, zřejmě nebude úplně dobrý nápad řešit jedno selhání trhu (externality emisí) jiným tržním selháním (neviditelné ruce trhu). :)

R_U_SIRIOUS: problém je že to už je několikátá studie co varuje před úplně volným trhem s povolenkami.....a legislativně se neděje vůbec nic.

CRAZY_IVAN: no Čína to žene právě do té energetické tranzice ještě víc než EU.
Ono to evidentně skloubit jde

CRAZY_IVAN: hmmm " EU industrial production: 0.6% annual growth since 2000 "

PES: když už jsme u té průmyslové výroby ... neměl bys nějakej graf průmyslové produkce v EU za posledních 25 let třeba?

R_U_SIRIOUS: emisní povolenky a růst jejich ceny akorát způsobí, že se výroba čehokoliv přesune mimo EU, čímž pádem nebude zisk, poklesne nabídka práce. Zároveň s tím ETS2 ožebračí obyvatele zemí EU a sníží jim životní úroveň vysátím peněz jak přímo (platby za topení, jízdu autem), tak nepřímo (propsáním nákladů navíc do zboží).

Výsledek bude neradostný - bez výroby (produkce hodnot) si postupně Evropa nebude mít za co kupovat potřebné ze zahraničí, kam se odstěhovala výroba, i když po přechodnou dobu to budou krýt půjčky, které nakonec dosáhnou kritických velikostí a pak si EU rozeberou věřitelé anebo se budou dluhy "mazat" konfliktem (válkou?).