HANZS: Tak moment, hluková studie, která vychází je ta první podmínka. Jenže pak ješte musíš po realizaci prokázat ono vycházení měřením.
Druhá divná věc je to, že nám kdysi vyšlo, že neplníme noční limit, s čímž si elektrárna poradí noční úpravou řiízení tak, aby byly nižší otáčky vrtule (vede to k překvapivě malýmu snížení výkonu).
K našemu velkému údivu měření ukázalo, že limit je plněn s rezervou na dotaz odborníci odpověděli, že jednak výrobci vrtulí deklarujou 107 dB na gondole, ale realita je okolo 104 dB a jednak studie počítají u smíšené krajiny s malou pohltivostí (počítají koeficient pro louku, přestože se vyskytují stromy a keře....).
Třetí divná věc je, že u novějších VTE - průměr 145 m a více nám vzdálenosti od obytných budov vychází okolo 700 m.