XCHAOS: mohu vidět jak se tohle lehoučké auto chová při nárazu do stromu? Pak mě zajímá čelní ve městě s dalším vozem a boční naráz...

OMNIHASH: fakt? to jsem přehlídl... to si skutečně na tomhle podvozku moc představit neumím

OMNIHASH: jezdit může pořád, akorát na něj dneska potřebuješ větší řidičák než dřív.

CYBERWOLF: tak velorex ve svý době předpisy splňoval... akorát byly jaký byly.

XCHAOS: jak nebude mít baterky jako tesla? Ten model s 1600km dojezdem má 100kw baterry pack.

OMNIHASH: ale proboha, tohle nebude mít baterky jako Tesla.... spotřeba má být ekvivalentem 1.7l/100 km. Ve verzi z nejmenším dojezdem to bude mít tak cca 2 baterky z elektrokola (takové jako používám já, tzn. 2x 1 kWh), v té nejsilnější, co já vím, 8? 12? To pořád ale dělá něco jako 40 kg...

Když může jezdit velorex...

XCHAOS: je to kravina, vždyť se na to podívej. I kdyby to nakrásně jezdilo s těma slibovanejma parametrama, tak to nikdy neprojde regulacema pro silniční provoz. Tesla/state of art baterky se 100kw maj dneska 600+kg, celý to má mít 800, to máš 200 kg (300, ať nežeru) váhovýho rozpočtu na všechno ostatní. Z toho postavíš slušnou motorku, ale ne auto, co projde crashtestama...

OMNIHASH: no je to napínavý :-) já tyhle vaporware taky rád nemám.. moje solární kola jsou aspon reálný hardware, do kterýho můžeš kopnout a bolí tě noha, není to powerpointová prezentace :-)

A už to aspoň vyrobili? T jsou furt samý předobjednávky, dojezd vypočítanej ze simulátoru...

CYBERWOLF: No jo, příliš dlouhý dojezd byl od začátku hlavní problém :-) Ale že se objeví vozidlo, které ukazuje, že auto nemusí být poloviční tank vážící 2t, to nikdo neřeš (v podstatě je to takové jezdící letadlo :-)

Kapkovitý tvar dává vozidlu jedinečnou aerodynamiku (Cd = 0.13, pro srovnání Tesla Model 3 má 0,23) a tím i efektivitu.

FlixBus otestoval autobus se solárními panely na střeše, aby snížil spotřebu - Zdopravy.cz
https://zdopravy.cz/flixbus-otestoval-autobus-se-solarnimi-panely-na-strese-aby-snizil-spotrebu-42226/
Zkušební období ukázalo úsporu v průměru 1,7 litru nafty na sto kilometrů při denním provozu. Při průměrné vzdálenosti 600 kilometrů denně je to úspora paliva okolo 10 litrů denně.