BANANABOY: me jeste napada, ze plno jich urcite bylo ve vlastnictvi kolotocaru, ktery chtej za vsechno nesmysl. Zkousel jsem se nekolikrat domluvit na jiny komodite a vzdycky to nedopadlo kvuli cene.

BANANABOY: Protože ceny nemovitostí a pozemků a hledání alternativních cest. Rozdíly v cenách a kupní síle jsou brutální. Prodával jsem teď pozemek na Kokořínsku a řekl si za něj zdánlivě nesmysl, ale pak přijeli pražáci, co prodali nějakou garsonku na sídláku a ten nesmysl zaplatili v hotovosti, protože oproti cenám v Prase to byla pořád sranda. Zdejší člověk by to za to nedal. V podstatě všichni zájemci byli z Prahy. Takže jestli někdo chce žít bez dluhů a trochu alternativně, tak jsou ty peníze v poměru k cenám bytů vlastně úplný nic a užitná plocha neni o moc menší.

Muzete mi nekdo pls vysvětlit, proc jsou maringotky tak drahy? Nemyslim zrovna tenhle střep co daval smyslov niz, ale obecne. Vetsinou jde o hrozny vraky, ktery maji schnily podvozky a dřevěný konstrukce, nepojizdny atd a ceny začínají nad 100k. Proboha proc? .)

CUKI: vždyť to je relativně vysoká paropropustnost, když vezmeš v potaz, že parobrzdy mají faktor difuzního odporu větší než 100000 a pro srovnání asfaltový pás je někde okolo 50000

Okapnice z poplastovaného plechu Viplanyl r.š. 250 mm | Stavebniny DEK
https://www.dek.cz/...apnice-r-s-250mm?gclid=EAIaIQobChMI__fY3cGh6gIVBcAYCh2jagAfEAQYAiABEgLmMvD_BwE

na podelnych stranach jsou profilovany okapnice, na celni je jen L profil, tam jeste musim vymyslet zakonceni.

k tomu plechu se to vari horkovzdusnym fenem

SUOTAM: To ti pěkně vyšlo z jednoho balíku za pěknou cenu.
akorát nechápu "μ = 20 000", ale vzápětí napíší "vysoká propustnost pro vodní páry" Dneska už si do těch technickejch listů taky můžou nablejt jakýkoliv hovna.

Tedy oplechoval jsi jen okraje které jsi přibyl do dřevěného záklopu a k tomu oplechování jsi ti následně přilepil. Tu čelní stranu budeš stejně muset nějak zapravit falcem?

Hydroizolační fólie SIKAPLAN 15G, šíře 2 m (světle šedá) | Stavebniny DEK
https://www.dek.cz/...gclid=EAIaIQobChMIudDe47uh6gIVhKoYCh2vVQduEAQYBSABEgIGG_D_BwE&tab_id=hodnoceni

SUOTAM: Možná nahoď nějaké detaily, to je dost zajímavá metoda. Já tu folii používal jen pro zatravněnou střechu a tam není problém ji nechat jen zatíženou pískem a substrátem nad ním.
Tatravněná střecha je pro marinu sice asi užitečná, jako ochrana před letním přehříváním, ale pokud počítáš s převozem, tak je to zbytečná práce.

Jinak pro ostatní, plechy se k sobě prý lepit dají, je na to speciální vložka z nějakého pružného a profilovaného materiálu, co se lepí nějakým k tomu určeným reaktivním lepidlem. Na 800mm svitek je nutný přesah 82mm. Je to ale děsně drahý...

taky sem s tim nikdy nedelal,proto mi pomahal kamos. na strechu se privrtaj specialni plechy,na ktery se to pak privari.plus spoje jednotlivych pruhu jsou delany s presahem, s tim, ze spodni pruh je navrtanej pres podlozky do strechy.

kazdopadne je na to postup,kterej uplne neznalej clovek nezvladne, kdyztak ale muzu spojit s tim kamosem,kdyby to nekdo chtel vyrobit

SUOTAM: Mě to tak špatný nepřijde. Je to v celku levný a vydrží to mnohem víc než 20let. Marina ze své podstaty nemá výraznější přesah střechy a ty folie něco vydržej. Co máš konkrétně za folii? O paropropustných foliích nevím vůbec nic. Jaké to má μ? Znám akorát pár druhů od Fatrafolu, ale přiznám se, že bych nevěděl jak to kotvit/lepit do těch prken... Jen ta jedna s tím textilním povrchem by asi šla i jinam než bitumenu, ale zkušenosti s tím nemám.

SUOTAM: Tak sem pak dej vědět jak to dopadlo, to mě dost zajímá. Pokud to bude cenově přijatelné...

budu to s nima resit zejtra,takze detaily neznam. kazdopadne by to meli umet
Materiál pro stavební klempíře a pokrývače - OST - PLUS s.r.o. | Praha
https://www.ost-profi.cz/

naky detaily asi v pohode. ja to resil kvuli cely strese a tu bych za deset let pedelavat nechtel. kazdopadne jsou firmy, ktery ti plechy naformatujou,ohnou hrany a klidne i zatocej do radiusu (to se hodi me) . clovek uz si pak jen zavre ten falc, coz by nemelo bejt tak komplikovany.