SHARK: se mi zdá strašně drahý

RSZ: Ja vim ale ja jsem desnej myval. :) Puvodne jsem uvazoval o nejakem obytnaku, ale pak kdyz jsem se nad tim zamyslel tak jsem si rekl ze ten karavan vyjde vyrazne levneji a nebudu se muset starat o dalsi starej motor a nebudu resit problemy s emisema az nekam pojedu. Teoreticky i do obytnaku jde dat vetsi nadrz na vodu ne? tak cca 100l

WASPER: přijde mi, že u sprchy tě bude hodně limitovat zásoba vody, ta u přívěsů (proti obytným autům) prostě není nic moc..

WASPER: neco jako hajzlik tam bejva

Caravelair Palma 400 occasion - Caravane en vente en Val d`Oise (95) | Ref. 2239
http://www.espritcampingcar.com/caravanes-mobil-homes/caravelair/palma-400/annonce-2239.html

WASPER: Googluj. Ale neco v tom rohu mezi kuchyni a sezenim bude

Diky vsem za tipy, zatim hledam co si poridim, rad bych mel v karavanu sprchu a hajzlik, nejlepe intergrovany. A take bych byl nadsen kdyby to vevnitr nebyl ten klasickej komouskej umakart, a kdyby bylo stresni okno tak jsem nadsen. Takze nechci vylozene male kousky kde neni sprcha, jsem limitovanej 1000kg, vic za fobii nezaprahnu. Spatny lak nevadi je li karavan z hliniku nebo laminatu, to si klidne pretru ale mam trochu strach porizovat si nejakej karavan co nema technickou a nekde nekolik let stoji na zahrade) Sezona konci tak doufam ze chytnu nejakou vonavku. :D

SHARK: tohle vypada pekne, jenom nevim jestli je tam ta sprska a hajzlik.

GOMERA: :D
mno rozhodne je to bizar a papiry byly z neceho podobnyho neskladaciho....
vubec lidi prodavaj dost silenosti za dost velky prachy, takovy ty domaci vyroby, vsude umakart a hnusne zaclony, to si snad nikdo nekoupi

MASOO: :-) Dva metry vyskovy rozdil by asi neprehlidli ani na tom Bohdalci.

GOMERA: mno ano! jinak si nedovedu vysvetlit ty rozdily v rozmerech:)))

KCE: Jsem ti nedavno vysvetloval to co se pise tady http://www.adamek.cz/pick-up/pravo/tazeni-privesu-ridicak/ v oddile ŘP skupiny B – Podle Informace Ministerstva dopravy
Takze jsi mne asi spatne pochopil ;-)
Nicmene tahle verze je "jen" nazor ministerstva, zakon stejne rika, ze nad 750 musi byt B+E :-///


MASOO: Od tohodle fakt ne!

KCE: radsi bych bejt tebou nic netahala, protoze by te mohli zvazit a to by pak bylo vsecko jinak:/

KCE: jako to by mi na bydleni stacilo rozhodne:D

ok, dik kluci za vysvetleni ;)
me teda nedavno gomera podobne vysvetloval ze je to jinak, proto sem hned na zacatku reagoval jak sem reagoval. tak snad si to precte i on tady;)

jinak mam ted konecne ve svym mb407 motor z 410, tak uz bych mohl i neco tahat konecne:)

KCE: moje auto ma treba 2520 kg celkovou a taham s tim karavan s hmotnosti 1350 kg, tedy mam 3870 a na to uz musim mit B+E

KCE: ja sem tomu taky nejdriv neveril, ale je to tak, jen ten zakon je ted tak nejak zmatenej...uz se prej ale pracuje na nejaky dalsi uprave, kde by to melo bejt konecne poradne vysvetleny (zrejme zapracovala nejaka karavanisticka lobby :)
KCE: jestli to chapu spravne tak na tenhle pripad by ti stacilo to rozsireny Bcko (max. hmotnost soupravy 4250kg), B+E je imho pro pripad kdy bys chtel tahnout za svym autem treba prave ten karavan nebo napr. platak s autem

KCE: ne, na tohle potrebujes B+E jelikoz vozidlo mas do 3500kg a jsi vahou soupravy prez 3500kg

btw takze kdyz mam auto 3490kg a za nim vozi 740kg tak uz potrebuju C? chapu to spravne?
k cemu tedy b+e je?

no vida, tak se omlouvam a dekuji za pouceni;)

KCE: http://www.superkaravany.cz/docs/RidicskeopravneniskupinBaBE.doc

Presne plati toto

Podle písmene c) tohoto ustanovení opravňuje řidičské oprávnění skupiny B k řízení jízdních souprav složených z motorového vozidla podle písmene a) nebo b) a přípojného vozidla, pokud maximální přípustná hmotnost soupravy nepřevyšuje 3 500 kg a maximální přípustná hmotnost přípojného vozidla nepřevyšuje pohotovostní hmotnost motorového vozidla. V tomto případě již neplatí omezení maximální přípustné hmotnosti přípojného vozidla 750 kg, přípojné vozidlo tedy může být těžší. Jediným omezením hmotnosti přívěsu zde je, že jeho maximální přípustná hmotnost přípojného vozidla nepřevyšuje pohotovostní hmotnost tažného motorového vozidla. Pro celou jízdní soupravu pak platí omezení spočívající v nepřekročitelné maximální přípustné hmotnosti na nejvýše 3 500 kg. Příklad takové jízdní soupravy může být následující: tažné motorové vozidlo o maximální přípustné hmotnosti 2 000 kg, s pohotovostní hmotností 1 500 kg, spojené s přípojným vozidlem o maximální přípustné hmotnosti nejvýše do 1 500 kg, tj. jízdní souprava o maximální přípustné hmotnosti do max. 3 500 kg

KCE: neni pravda pokud souprava nepresahne celkovou 3500 kg staci ti pouze B, karavan nesmi mit celkovou vahu vetsi, nez je pohotovostni vaha tazneho vozidla

LEJN: si to precti este jednou simte, a nemat tu lidi ;) vzdyt je to tam doslovne napsany
proste na tahani vleku nad 750kg potrebujes b+e, tak to bylo drive a je tomu tak i nadale
zmenili se jen udaje ohledne vahy cele soupravy, ale pro nas vsechny co delali b-cko pred 2013 je to fuk

MASOO: konecne poradnej karaván ;)