XCHAOS: no vsechno je duplikovane pod tema obrazovkama, je tam lista s cuplikama a je tam i normalni knipl.

SUMAC: hmm, už si někdy viděl touchscreen rozhraní v plně manuálním módu? :-) to už má víc čudlíků ten Starliner...

LUCIEN: jo, to jsem si taky říkal, nebylo by mi dobře :D

TOXICMAN: Chtěl bych vidět QA při vývoji a hlavně deployi toho patche. Nahrávat něco do vesmírný lodi je snad sen každýho vývojáře, i když já bych to fakt dělat nechtěl. Ten pocit když to tam pošleš a říkáš si co se teď asi tak posere... Ufff. :)

THAIGRR: Stupeň klouzal ještě před zajištěním. Navíc přistál "nerovnoměrně", takže má zdeformované hliníkové tlumiče.

z FB
"Musím trochu poupravit/doplnit vysvětlení výše, které podala Kathy Lueders na postartovní tiskovce.
Na další tiskovce, po připojení CD k ISS, se novináři znovu zeptali na tuto "závadu" a mnohem podrobněji ji popsal Ven Feng - zástupce manažera programu CCP.
- ohřívače palivového potrubí se vypnuly během první hodiny letu z důvodu drobného překročení velmi úzce nastavené teplotní tolerance
- SpX rychle identifikovala důvod vypnutí a navrhla SW úpravu
- NASA spolu s SpX posoudili a odsouhlasili navrženou změnu, která byla ihned nahrána do CD. Vše proběhlo během 2 hodin.
Druhý "problém", který byl pozorován během první hodiny letu, se týkal systému řízení teploty v kabině (Thermal Control System)
- systém má dva nezávislé okruhy A a B
- každý okruh má několik segmentů, které jsou oddělené ventily
- na zemi jsou kapaliny ve všech segmentech a okruzích na stejné teplotě, jelikož okolní prostředí/teplota je stejná
- po startu je v kosmu každý segment vystaven trochu jiným podmínkám - jejich okolí nemá stejnou teplotu
- po propojení segmentů (otevření ventilů) dojde vlivem rozdílných teplot v jednotlivých segmentech k drobnému tlakovému spádu, který byl identifikován jako závada a způsobil krátké vypnutí jednoho okruhu a přepnutí na záložní
- u mise DM-2 tento rozdíl teplot v segmentech nastal taky, ale byl menší, takže nezpůsobil vypnutí okruhu
Oba "problémy" mají dva společné jmenovatele:
- z důvodu opatrnosti byly některé teplotní tolerance nastaveny příliš úzce
- jsou to příklady toho, že ne vše se dá otestovat a správně nastavit na zemi. U nové lodi se dají pochopit a vychytat některé věci pouze během kosmického letu"

LADINEK: tak tomu bych nechtel delat Risk Assessment... Sikma vez v Pise, ale s raketovyma motorama..

LADINEK: ta noha ve vzduchu vypadá strašidelně... měl jsem za to, že to octagrabber chytne a nějak zafixuje k podlaze

ups, trochu jim to sklouzlo, more prej neni zrovna nejklidnejsi....

Dobre jak su tam vysypane tie clanky jak prazdne nabojnice z minigunu

Horrific crash sends Tesla Model 3 battery into nearby houses, driver walks away [Photos] - Drive Tesla Canada
https://driveteslacanada.ca/...ds-tesla-model-3-battery-into-nearby-houses-driver-walks-away-photos/

https://www.cnbc.com/...8/spacex-asks-to-test-starlink-satellite-internet-with-a-gulfstream-jet.html

"“SpaceX seeks experimental authority for operation of one user terminal aboard each of up to five private jets while they are (1) on the ground at an airport, and (2) in flight over the United States (including its territories and territorial waters),” the company wrote in a Nov. 6 FCC filing."

:)

SN9 už je docela pěkně odlaždicovaná :)

Static fire test complete – targeting Saturday, November 21 for Falcon 9 launch of the Sentinel-6 Michael Freilich mission and landing at SLC-4 at Vandenberg Air Force Base in California

Is Starship still aiming for launch cost below $1.5M, out of which ~$500,000 would be fuel/propellant cost?

Yeah, looks like marginal cost of launch will be less than $1M for more than 100 tons to orbit, so it’s mostly about fixed costs divided by launches per year.

Tak držme pěsti :)

PER2: until figurative and literal dust settles :-)