SEJDA: úpravy řeky IJssel byly součástí projektu postavení hrází a vysušení území, které máš i na své mapce (níže dávám přehlednější plánek celého díla). S projektem začali na konci 19. století (přičemž první plány se datují už někdy do 16. a 17. století), hráze začali stavět kolem roku 1920 (použil se mimo jiné čedič lámaný v Čechách), dokončili to někdy 70. letech. Vzniklo tak nové umělé jezero IJsselmeer, kam IJssel ústí (druhé je pak Marker meer). V rámci toku řeky byly postaveny protipovodňové hráze a kromě nich od začátku počítají s velkými plochami pro rozlití toku. Důležitá je ochrana měst a infrastruktury. Na menších tocích běžně používají pumpy, větší toky přehrazují v době přílivu.



Získali tak plochu cca 200 000 ha, největší polder Flevopolder má 97 000 ha. Okolní hráze jsou až deset metrů vysoké a většina území je v průměru 3 až 5 metrů pod hladinou moře. Lodní provoz na řece IJssel zůstal zachován.

Cape Canaveral Air Force Station je proti tomu plivátko. Je to pouhých 50 ha a aktuálně to je 3 metry nad hladinou moře. Navíc není potřeba ohrazovat úplně vše a určitě lze s budoucími modernizacemi počítat i s tím, že hladina se zvedá (ale ona se stejně nezvedá tak rychle, jaké byly předpovědi). Otázkou také je, jestli řešením nakonec nebudou mořské plošiny dál od pobřeží a to jak kvůli hluku, tak ale i kvůli lepší pozici. Vlaštovky tu jsou, v kontextu klubu nelze nezmínit dvě ropné plošiny z bazaru, které Musk koupil, pojmenoval hezky marsovsky Strach a Hrůza a bude je upravovat pro start SH/SS.




Ohledně přehrazení řeky jsem tě pak odkazoval na Londýn, kde postavili bariéry na Temži (což není žádný potůček), které dokážou v případě potřeby zadržet příliv a rozdíl hladin může být až 3,5 metru. Temže v tu chvíli neodtéká, hladina se zvedá, bariéra se otvírá až při přílivu. Bariéry se sice využívají méně než 10x ročně, ale bylo by možné celé dílo postavit tak, aby mohlo pracovat trvale.





Pokud ti jde o to, abys řekl, že stavba je drahá, tak to prostě řekni a netvrď "řeku nepřehradíš". Jde to a ani investičně to není nereálné, tím spíš, když zrovna do kosmonautiky tekly vždy hodně velké peníze.

A opravdu si zkus informace hledat před tím, než něco plácneš a pak to začneš okecávat a z tvrzení couvat. Plácání o sestupování z trůnu si můžeš nechat od cesty, nemáš to zapotřebí.

Navic to ze se zvedne hladina more o 3 metry neznamena prece ze se zvedne i hladina reky. Labe v CR bude mit porad stejnou hladinu ne?

SEJDA: ty vole, Sejdo, zkus použít ty internety, když u toho sedíš.

IJssel je řeka s běžným průtokem 280 m3 (cca dvojnásobek Vltavy), v době povodní až 2000 m3 a hladina se zvedá až o 7 metrů. Vodní doprava je po celé délce toku. Zabezpečení řeky bylo součástí budování hrází už na začátku 20. století.

Prostě přesně to, co tvrdíš, že nejde, mají Holanďani vyřešené už skoro 100 let.

MARSHUS: jasně, doletíme na Mars, ale postavit pětimetrovou hráz bude nepřekonatelnej problém. Škoda, že to nikdo neřek holanďanům před pěti staletíma.

KULA: jo, jsem hodně zajímavej jaká bude cena, už jenom tim, že nebude doprava a clo.

Já dělám, že Tesla neexistuje do doby než nastartujou továrnu v Reichu. Pak mě to začně znovu zajímat co se dostupností a cen týče :D teprve pak to bude relevantní.

Tesla reduces Model 3 and Model Y prices, now starts under $37,000 - Electrek
https://electrek.co/2021/02/17/tesla-reduces-model-3-y-prices/
v US pod 37000 USD (aktuální přepočet ~ 792 000 Kč)

bohužel u nás stále nejlevnější Model 3 za 1 350 400 Kč

SEJDA: nepleteši avioniku s aviatikou? :-)

PER2: za sto let avioniky mame okolo Letist 3 metrovy plot s ziletokym dratem a ostrahou 24/ 7. Ale jo nekde par kilometru od toho, bude Shopping-Park, ktery uz tam ale mozna je ;)

TOXICMAN: se mi libi jak to vypada ve stylu letiste na pocatku letani, proste rovny pole s travou a par barakama ... bude dobry az dalsi generace nekdy za sto let porovnaj v jejich dobe tohle misto, kde bude pravdepodobne hromada budov a ruznych ramp obrich