APPU: je to pro nás poskytovatele konkurence, kterou celkem i vítám... samozřejmě nevím, jestli jeho EULA povolí přeprodej... jestli ne, tak je to dost nanic, ale pořád teoretická možnost, že by člověk strčil Starlink na střechu v nějaké vesnici a dělal tam následné bezdrátového ISP jej zajímavá... má to přesně ideální kapacitu pro pár klientů na 5 Ghz sektorech co maj propustost tak do 100 Mbps :-) Zase dokud cenová hladina bude nad 2000, tak je to fakt dost v klidu.. spíš zajímavá možnost někomu to nainstalovat na střechu a prodat související služby (wifi pokrytí uvntitř domu).

Na rozdíl od čehokoliv od Tesly. natož SpaceX, to je skutečně první retailový produkt Elona Muska, takže to vlastně bude zajímavé. Já kdybych měl skutečně ambici pracovat někde ze samoty v přírodě... jakože vážně a ne přes mobil... tak si na střechu obytného přívěsu (za kolo :)) dám rozhodně starlink.. ale otázkou je spotřeba energie (už 4G v mobilu to má dost velký).

Elon Musk se ohlásil u ČTÚ a učinil první krok k poskytování satelitního internetu Starlink v Česku.

XCHAOS: tesla truck? srsly`? :) Na bota jim davam cas do roku 2032.

:)

Japanese fashion tycoon Yusaku Maezawa has selected 20 finalists from over a million applicants who want to fly to the moon with him
These 20 finalists will compete for eight seats on the SpaceX flight. Also flying along will be a few SpaceX employees, making the total crew 10 to 12 people.

TOXICMAN: navic tam ma je sklapeci rostova kormidla na B.

@elonmusk
Btw, there’s a slight error with forward flap design. Moving section is needed for control, but passive section is counter-productive, as it pushes nose backwards.
New design rotates fwd flaps more to leeward & further forward to improve moment arm. Maybe ~120 deg apart.

@Caspar_Stanley


@elonmusk
Probably slightly further forward, smaller, more inward. No funny looking static aero at top, as static aero no longer directly in flow.
Bottom static aero pushes engine section back, counteracting Starship’s low center of mass on reentry caused by the engine section.

Aiming for 60 to 70 deg angle of attack during high heating portion of flight. Don’t want to reenter with engines blasted by plasma.