LEGI: otazka nakolik je to vlneni zpusobene tim ze v zaberu je asi celkem dlouhy tunel, takze kazda malinka zmena sklonu se na fotce projevi jako hrbol (cti: neverim ze to je horsi nez nejlepsi ceska dalnice).

KOUDY: jako jo, ale jak píše kolega, Vegas je Vegas. btw na třetí fotce se jim to "krapet" vlní (čti: tohle by neprošlo ani na D8)

KOUDY: :)))))) Las Vegas, co chceš slyšet, kde jinde by se tahle píčovina mohla uchytit...

troska toho porna fairing/kryt satelitu - vstup do atmosfery, 15x rychlost zvuku

https://twitter.com/SpaceX/status/1653509582046769156

PER2: wow, to i kdybys plánoval, tak to líp vizuálně neuděláš, krása :)

NECROMAN: "Essentially, the ordnance on board the rocket detonates to rupture its fuel tanks, leading to a breakup." via TOXICMAN

BEYBOY: prosla MaxQ dvakrat, jednou cestou nahoru, v nizsi rychlosti, a jednou cestou dolu. Spise jsem slysel ze to druhe, a ty kotrmelce dokazuji pevnost konstrukce. Ale ani par lotrmelcu neni pruchod atmosferou z orbitalni rychlosti.

BEYBOY: myslím, že máš pravdu, MaxQ dosáhla, tzn v nějakém okamžiku byl dynamický tlak maximální a pak se začal snižovat, ale absolutní hodnota byla zřejmě nižší, než kdyby fičela naplno

Nevim jestli se to uz resilo, ale jak se "oslavuje" ze starship uspesne prekonala Max q, tak mi prijde ze tohle nebyl idealni test, protoze (myslim) ze letela pomaleji nez bylo planovano, a tudiz nedosahla takoveho dynamickeho tlaku v te vysce jakeho bude dosahovat pri "beznych" letech. Je to tak, nebo neco blbe chapu?

ALCATOR: tím, jak to bude velká a těžká raketa, tak bude mít vyšší toleranci k rychlosti větru a dalším výkyvům počasí. Je to podobné jako u lodí nebo letadel. Ty větší mohou plout/létat i v horším počasí, než ty malé. Ale jinak pořád bude platit, že když bude příliš špatné počasí, tak se prostě nepoletí a nehne s tím nikdo.

A nebyl náhodou původní výrok o tom, že jde spíše o to, aby Starship byla schopna letu do hodiny od přistání (prostě natankovat a zpátky nahoru), než o celkovou frekvenci všech letů?