JARDABEREZA: Hliník je lehčí ;-) ale jinak by nepomohlo ani to, protože nejexponovanější místa, jako je nos raketoplánu, náběžné hrany a břicho orbiteru, se rozpalovala na teplotu kolem 1600°C.

TOXICMAN: stejne, je to parada, jak reguluji 33 motoru, aby zrychleni neprekrocilo 1,75 g
A ano, ten fialovy peak vypada jako, kdyz pohonne hmoty letely ze dna ke spicce a trvalo jim to ~ 10-15 sekund, narazili a popostrcili booster, aby potom zase pri flipu spadly.

PES: Jsem myslel, že ta izolace byla omrzlá ledem, jak tam kondenzuje vlhký vzduch. Ale to je jedno. Mě zajímalo jestli loď byla z hliníku, která taje při cca 600°C a podle toho co píšeš ano. Ocel taje o něco výš na cca 1500°C Odolnější plášť by taky měl pomoci.

JARDABEREZA: No tak to je snad jasne, ze o tu izolaci jako takovou nejde. To je tak nejak princip izolace, ze ma chranit to co je pod ni...

ARAON: O přežití izolace nejde... spíše aby se neprotavila ta ocel pod ní :-D ...ale co si pamatuji, tak jednoho space shutle padající let prorazil kachlík na křidle a při sestupu se plazma dostala dovnitř. Nikdo nepřežil. Jindy zase koukala izolace mezi kachlíky a na orbitě vymýšleli co s tím. Nakonec někdo vylezl ven a vytáhl to.

JARDABEREZA: Urcite, ale jestli by ta izolace prezila bez te dodatecne ochrany tim kachlickem, to je otazka jina. Podle me ne, ale co ja vim.

ARAON: Na a co ta vata mezi kachlíkem a pláštěm. To není izolace?

JENDAVB: neznám starlink router, ale nepřekvapilo by mě, kdyby tohle neuměl..

MAWERICK: No jak se to vezme. Kachliky na raketoplanech by trochu jina kava. Kazdy presne na miru na urcite misto, ale kachliky na Starship jsou vicemene vsechny stejne (az na vzacne vyjimky), aby sly vyrabet levne a snadno menit (oprava kachliku na raketoplanech po kazdem letu byl jeden z duvodu, proc byly ty lety tak drahe). No a pride mi, ze jsou takove dost humpolacke. Jsou mezi nimi viditelne mezery, kazdy jinak tlusty. Podle me s tim porad experientuji a jeste se nedohodli na tom, jaky typ budou vlastne nakonec pouzivat, ani jake uchyceni.