JARDABEREZA: "bys mohl zrušit semafory pro auta". To si nejak nedovedu predstavit, dokud do toho systemu nezaintegrujes uplne kazdeho ucastnika vstupujiciho do dane krizovatky od cyklistu, tramvaji, lidi na elektro-cemkoliv, po babicku o holi.

Na jednu stranu mas pravdu se soubeznym rozjizdenim. Na druhou, postupne rozjideni je takovy prirozeny mechanismus, jak generovat bezpecne rozestupy. Pokud se shodneme, ze bezpecnostni rozestupy jsou dobra vec, tak i u plne automatickeho systemu je budes muset zvetsovat primou umerou k rychlosti a vicemene jich dosahnes jenom tak, ze auto #2 s rozjezdem a akceleraci pocka, nez se auto #1 pred nim dostatecne vzdali. Tzn. odstranime "ridic nedava pozor (=porusuje predpisy)", ale rozhodne bych si vysledek nepredstavoval jako "road train".

Dost mozna komputerizace povede i ke zhorseni dopravy, protoze zatimco lidi jsou ochotni jezdit "na tesno", ignorovat bezpecnost, popr. si nekde uhnout 20 cm pres caru/do vedlejsiho pruhu (napr. aby se vedle nich mohli protahnout odbocujici doprava), tak pocitac se bude drzet hard-coded podminek. Cara je zed, striktini rozestupy, etc...

V podstate podobna situace, jako ted vidime na draze s ETCS. Koridor uz ted kapacitne nestaci, ale se zavedenim ETCS se zvysi bezpecnostni rozestupy => klesne hustota dopravy => zmensi se transportni kapacita komunikace.

SATAI: No, ale teoreticky bys mohl zrušit semafory pro auta, nemusel to auto parkovat (jezdilo by samo po městě a vozilo lidi za prachy) a tím by se uvolnily parkovací místa a bylo potřeba méně aut. Taky ve štrůdlu aut... všechna by se mohla rozjet najednou místo toho aby jedno popojelo, pak druhé, třetí atd. Efektivita by mohla vzrůst.

QWWERTY: samořídící auto je můj velký sen, ale záleží, jak to bude nasazené. Pokud to bude důvod vytlačovat MHD, tak to jen prohloubí současnou katastrofu.

SATAI: ano, je to typicky "orphan crushing machine problem"

i tak je to ale fajn achievement, ze ve chvili kdy to clovek potreboval, tak ta technika fungovalo bez problemu a presne tak jak mela, coz je imho porad kladny bod pro FSD

Včera 222. úspěšné přistání v řadě (celkem 296, už se blíží jubileum). A na další misi poletí poprvé F9 na 20. misi.

DZODZO:
QWWERTY:

Což znamená, že to mají v USA epicky pojebané a není důvod hýkat nadšením nad workaroundy

KAERO: jj v tom clanku to je zmineny
For patients with health insurance, an ambulance ride can set someone back between $500 and $1,000,

jizdenka pro lidi bez pojisteni vypada nejak takhle :D


dokonce delaji i patche na servisni psy

QWWERTY: ja bych jen upozornil, ze ty castky jsou kdyz clovek ma zdravotni pojisteni. Ti co nemaji plati nejspis mnohem vic, i kdyz nevim jak to ted funguje s Obama-care.

SATAI: ale tohle je US :))

Need an ambulance? Depending on the state, it will cost you - CBS News
https://www.cbsnews.com/news/ambulance-surprise-medical-bill-balance-billing-state/
The size of the bill can vary tremendously among states. In Washington, D.C., for example, the median surprise ambulance bill is just $37
In California, the median bill for an ambulance ride is about $1,200, while in Massachusetts it's $1,024 and $1,133 in Minnesota.

YMLADRIS: škoda, že dřív neexistoval koncept, jak to řešit. Třebas vozidlo s řidičem, co je zároveň i zdravotník-záchranář, může tě ošetřit a odvézt.

FSD odvezlo pána do špitálu

My Crazy True Story

On April 1st, Tesla unlocked Full Self-Driving capability for all Tesla vehicles in America. In a moment of dire need, at 2:00 am the following morning, I found myself grappling with severe dehydration and a blood glucose level of 670 due to a malfunction in my insulin pump. With no time to spare, I turned to my Model Y for assistance. Engaging the new Full Self-Driving feature with a simple double click on the steering column stalk, I was astounded by the results. Without any intervention, the car skillfully navigated the 13-mile journey from my home to the VA Emergency Room....

https://x.com/MAXPAULFRANKLIN/status/1777918962870718909

SEJDA: no vždy to bude otázka dostatku pohonu/energie a času, protože u Marsu dělá ta výstřednost rozdíly (vzdálenosti od Slunce) 42,6 milionu km. Země má dráhu přece jen o dost kružnici bližší, kdy ten rozdíl je cca 5 milionů km. Takže když se to zkombinuje, tak je to rozdíl mezi minimální vzdáleností Marsu od Země od 57,8 mil. km po 101,3 mil. km a to je sakra rozdíl (skoro 1:2)...

Snad by mohlo být řešením urychlovat jen to nejnutnější (náklad), tj. mít časem základní těleso (samotnou loď) v pohybu neustále na dráze pendlující mezi Země-Mars (pokud lze takovou dráhu spočítat) a při přiblížení (obletu) vždy vyložit (náklad na cestě tam) a naložit (náklad na cestu zpět) + doplnit pohonné látky (ideálně, kdyby byla výroba na obou koncích). Ale to už kapku fantazírujeme (pendl je zatím reálná představa na dráze Země-Měsíc).

TOXICMAN: mechazille uz chybi jen jezis

PES: tak to vnimame dneska, ale za nejakych 30 let mozna milion lidi radeji poleti k Marsu 1 rok a ne co nejkratsi cestu. A hlavne, za 30 let muze Musk stale snit o ceste na Mars, ale jeho Starshipy budou litat k planetkam ;)
ISS mame teprve 20 let :)

SEJDA: k tomuhle je zajímavý jeden astronomický fakt, že pro přelety mezi planetami (v tomhle případě Země-Mars) se vhodná okna otevírají cca každé 2 roky (viz. Hohmannova elipsa), nicméně její parametry se liší podle toho v jaké vzdálenosti aktuálně Mars je (elipsa dráhy Marsu versus excentrita dráhy Země), takže tam nastává další kritérium navíc, které nabízí sice kratší dráhu (= méně nutné energie/paliva anebo více nákladu, méně času na cestě)...
...a tahle konstelace nastává zhruba cca co 15 let, kdy nejbližší termíny byly/jsou 2018 - 2033 - 2048...

Raptor slowmo je jak nejaky stargate efekt z 90s scificiek

https://twitter.com/SpaceX/status/1778208234349936881