MAKROUSEK: To se nikdy neudela poradne. AI i Lidar budou vzdycky v nejakem procentu chybovat. Jen v mensim nez lide, ale furt to nebude 100% v pohode.

AXTHEB: Tak typek koukal do mobilu a priznal vinu. Za to soudit automobilku je fakt kolosalni picovina.

The federal jury held that Tesla bore significant responsibility because its technology failed and that not all the blame can be put on a reckless driver, even one who admitted he was distracted by his cell phone before hitting a young couple out gazing at the stars.

DZODZO: Ja prave vim ze se to nekde resilo v souvislosti s mercedesem, kterej chce to autonomni rizeni testovat na dalnicich a uz snad umi treti stupen a zastupce mercedesu rikal ze auto sice bude ridit samo, ale ze zodpovednost ma furt ridic nebo majitel vozidla a musi odkliknout ze si je vedom toho ze zodpovida za veskery prusery ktery nastanou. Cekal jsem ze tohle maj defaultne vsechny automobilky. To ze auto ridi samo je sice hezky, ale pokud naboura, tak ses proste furt vinik ty jako ridic/majitel vozidla..etc..

KOUDY: Doufejme, ze ne. Alespon budou mit motivaci udelat to poradne.

KOUDY: amerika... tam riesia sudmi kazdy prd :)

Takze automobilky uz nebudou moct hazet nehody na ridice kdyz ridic bude pouzivat autonomni rizeni? Vzdyt to maj v podminkach, ze za to furt zodpovida on.

lets go.... doufam, ze si ty svoje nekonecny lzi vyzere do dna...



I’m sure Tesla will appeal and prolong this process as long as possible, but this is still a groundbreaking verdict.

The important aspect to consider here is that the plaintiffs were able to get around Tesla blaming the driver, which is always its main defence against ADAS crashes, and attack directly Tesla’s well-known misleading approach to marketing Autopilot and FSD.

I expect the lawsuits to start pouring in now that this verdict has been released.

JIMIQ: Spravne, treba to pomuze.

PER2: ja myslim ze ma to neodvezie nikam kym to nebude v EU legalne, ale az to bude dostupne tak kupim, uz len ten blby autopilot na dalnici je dobra vec, nie je clovek pak taky unaveny

OMNIHASH: myslel jsem 2021, podivej se na mobile.de je tam do r.2021 670 TM3, par kusu TMY, 1000 ID.3 500ks ID.4 a 500 Enyaqu

W_NOICE78: to si nějak pleteš letopočty, ID3 je z 2019, ID4 a enyaq až z konce 2020.

OMNIHASH: Od r. 2001 slo poridit ID.3, ID.4 a Enyaq

Počet dostupných modelů elektromobilů (různých značek a variant) byl v roce 2020 zhruba:

🚗 370 modelů elektroaut celosvětově

OMNIHASH: a co jako?

DZODZO: a uz te to doveze odkudkoliv kamkoliv bez jakyhokoliv zasahu, posles auto pro deti nebo zene atp.... jak to melon uz dekadu slibuje nebos to platil s tim, ze toho se nikdy nedockas a rekl sis ok?

PER2: inak asi som tiez stastlivec, som to checkoval dnes rano a mam to tam tiez za osmicku :)