DOKIS: Konecne jsem u klavesnice tak muzu napsat neco vic.
Tento problem je docela znam. Lidi co jezdi na automatu, maji jednu nohu na 2 pedelach. A obcas, kdyz zrovna dlouho nic nemackaji tak se jim noha posune o par centimetru a maji ji pak jinde nez si mysli.
(V tesle na autopilotu nemackam pedal dlouho, klidne dlouhe minuty)
No a ted co se stane kdyz nekdo chce zabrzdit: ma nohu na plynu a zacne ji pomalu mackat aby zbrzdil.
Auto zacina akcelerovat, a jemu mozek rekne -- auto zrychluje, dupni na tu brzdu jeste vic -- a on dupne, a auto poskoci prudce dopredu. Je to pozitivni zpetna vazba a v ramci ty vteriny je extremne tezke svuj mozek presvedcit ze nejlepsi by bylo zvednout nohu a rozdejchat to. A proto spousta lidi prudce akceleruje.
No a co se stane pak? Auto casto nekam vrazi. Clovek je na 100% presvedcen o sve nevine -- nejsem predse takovy blbec abych mackal plyn misto brzdy. A proto obvini automobilku. Taky kdyz za to muze auto, tak snad to zaplati pojistovna.
A proto je spousta pripadu kdy se automobilky vysetrovali kvuli "sudden acceleration". Snad Toyota mela i nejaky recall.
A ted jsme u Tesly -- problem je ze elektroauto je prilis silne, a kdyz zadupnes plyn tak opravdu skocis prudce dopredu -- a tak lidi prorazili zdi garazi, zpusobili blbe nehody a je to videt mnohem vic nez nejake tuknuti do zdi.
Druha vec -- Tesla mela casto zaznamy, a vetsinu pripadu je pak dodala -- zaznamy ktere ukazuji presne jakou silou a kolik milimetru byl seslapnuty akceleracni pedal v dobe narazu.
Takze tak. Vsechny tyhle pripady se dejou autam s automatickou prevodovkou a nejvetsi skody jsou u elektrik a silnych motorizaci. A lidi jsou vzdy na 100% presvedceni ze oni slapali na brzdu, protoze by jinak byli za debila a jeste by to pojistovna nezaplatila.
V tom videu z norska -- mozna ridic CHTEL zajet na parkovaci misto, ale zapomel zaradit R, a po seslapnuti plynu se auto rozjelo dopredu, a on v panice misto brzdy dupnul na plyn jeste vic. Proto ten dvojskok kupredu?